日前，筆者在工信部查詢到了領克Z10的申報信息，由於新車已經發佈，所以外形已經不是什麼秘密，重點在於揭曉了它的動力參數。
從申報圖來看，新車的前臉採用的是封閉式格柵設計，風格顯得比較簡潔；大燈組採用分體式造型，日行燈位於前艙蓋兩側，有着比較強的立體感；遠近光燈位於格柵兩側，被貫穿式日行燈帶相連在一起，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。
下包圍部分採用了三段式設計，兩側配備有尺寸比較小巧的導流槽，內部使用了黑色飾板進行裝飾，風格顯得比較兇狠；底部配備有扁平的矩形進氣口，支持主動進氣功能，整體運動感方面營造的比較到位。
側面造型方面，車頂帶着點溜背式造型，雙色車身還營造出了懸浮式車頂，帶來了比較時尚的視覺效果；圓潤的腰線採用了分段式設計，點綴出了車身側面的層次感；門把手採用的是彈出式造型，能夠起到降低風阻的作用；輪轂採用了雙色五輻式造型，風格顯得比較大氣。
尾部造型方面，後備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾，電動升降式尾翼可能也不會缺席；熏黑的尾燈組採用了貫穿式設計，內部集成有點陣式LED光源；下包圍部分配別有粗壯的黑色飾板，有着比較強的立體感，兩側還集成了扁平的霧燈。
尺寸方面，申報信息顯示新車的長寬高分別是5028/1966/1468mm，軸距為3005mm，定位是中大型轎車，和極氪001的尺寸比較接近，相比小米SU7要略大一些，輪胎方面提供有245/50 R19以及255/40 R21兩種規格可選。
動力方面，新車提供有後驅版以及四驅版可選，後驅版有200kW以及310kW兩種規格的電動機，應該分別是400V架構以及800V架構；四驅版則搭載前270kW、後310kW的雙電機，應該同樣是800V架構的產品，全系車型匹配的都是磷酸鐵鋰電池組。
續航方面，官方稱800V架構的產品最高續航突破800km，充電15分鐘可補能573km，四驅版的零百加速時間為3.5秒，雙腔空氣懸架和CDC減震系統都沒有缺席。
