10-15萬級的插混SUV市場，熱度可以說非常高，在這個價位可選的車型也很多，可以看出不管是真正的消費者還是車企都足夠重視這個級別的市場。而今天我們要聊的這款榮威D5X DMH，就是上汽榮威品牌針對該市場推出一款重磅車型。那它在針對家用層面，有沒有做出相關的產品力優化呢，我們來分析一番。
榮威D5X DMH是在北京車展期間開啟預售，共有4款車型，預售價區間為11.98萬至14.68萬，本文圍繞續航、舒適性配置、空間和安全等四個大家比較關心的維度，來看看這款車的產品力表現如何。
作為插混車，動力續航是核心，榮威D5X DMH搭載一台全新的1.5T渦輪增壓混動專用發動機，配合P1+P3的高效雙電機混聯驅動，發動機最大功率為110千瓦，驅動電機最大功率145千瓦，匹配2擋DHT變速箱，該車的百公里加速時間為6.9秒，車輛的極速可達200km/h，在性能方面，放在家用車層面，是足夠的。
相較於同級別很多搭載單速DHT變速箱的插混SUV，榮威D5X DMH的2擋DHT變速箱，可以適應更多工況需求，比如在需要大動力輸出時，可以切換成大速比，需要經濟節能的時候，則切換成小速比，保證能耗的經濟，而且這些都是由系統自動切換。
續航方面，榮威D5X DMH配備了一塊21.4度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航135km，綜合續航可達1300km，並且該車還支持28千瓦的快充以及最高6千瓦的外放電功率，在硬件參數上，這台榮威D5X DMH堆的還是比較高的。即便在虧電狀態下，該車的油耗也僅為4.62L/100km，基本和一台小排量的自然吸氣車型油耗接近。
在舒適性配置層面，榮威D5X DMH的中高配兩款車型採用了皮+翻毛皮混搭的座椅材質，在功能上，頂配車型配備了前排座椅電動調節/加熱以及主駕駛座椅記憶功能。在座椅功能上，這台榮威D5X DMH屬於同級別的主流水準，但是如果能夠將座椅功能下放到中低配車型的話，就更好了。
在內飾布局上，榮威D5X DMH採用了環抱式的設計，尤其如果你選擇米色內飾的話，居家的氛圍就更突出了，並且高配車型上，我們還可以看到氛圍燈的配置，這對於內飾氛圍的提升是很明顯的。
空間方面，榮威D5X DMH定位於緊湊級，長寬高分別為4700*1890*1664mm，軸距為2765mm，在緊湊級里，也是屬於比較大號的水準了。
車內乘坐空間，根據目前媒體的實測來看，身高178cm的體驗者進入前排，調整好合適的駕駛坐姿後，頭部空間有1拳的表現；進入後排，保持前排座椅不變的情況下，頭部空間有3指，腿部空間有2拳的餘量，對於緊湊級SUV來說，是符合期待的。
值得一提的是該車的後備廂，在常規狀態下就有507升的容積，放倒後排座椅後，最大可拓展至1484升。
最後就是安全，在被動安全方面，榮威D5X DMH全系標配了前排雙氣囊、前排側氣囊，中高配兩款車型還多出了前後排的頭部氣簾。在主動安全方面，高配車型配備了L2級的駕駛輔助，包含主動剎車、車道偏離預警等功能，並且該車全系都標配了360度全景影像，對於日常在城區里穿梭的時候，這個功能還是可以發揮不少作用。
綜合來看，我認為榮威D5X DMH在插混系統方面的優勢還是比較明顯的，尤其是135km的純電續航和1300km的綜合續航，加上上汽在插混技術上的積累，還是比較靠譜的，而在舒適、空間和安全方面，這台車也符合當下主流的水準。而且目前榮威D5X DMH還是處於預售階段，正式上市的價格說不定還會有驚喜，還是可以期待一下的。
