在國內新勢力車企中，理想汽車憑藉較高的毛利率和絕佳的成本控制能力，率先實現大規模盈利。在2023年財報發佈會上，理想汽車創始人李想甚至坦言，理想汽車已經成為目前中國現金流最充裕的車企，並且毛利率也遠遠超越特斯拉。
可是，就在發佈會召開後不久，理想首款車型mega遭遇銷量滑鐵盧，並且整體品牌也遭到輿論衝擊。在人事方面，理想汽車立即停止了所有招聘工作。
可能是此次事件對理想汽車的影響很大，因此在五一勞動節剛過，理想內部就提出了新一輪的人員優化計劃，涉及全公司，並且整體優化比例超過18%。
按照理想2023年的財報顯示，理想汽車擁有3.16萬名員工，以此優化比例來看，此次優化人數在5600人左右。日前，理想也向外界公開了具體裁員的計劃：
銷售服務運營部門，優化400人；
招聘部，從原來的200多人，優化至40-50人；
智駕團隊，從之前的2000人+變成現在的1000人以內。
就在去年，理想汽車還在2023年9月的秋季戰略會上確定，要開啟大規模招聘。為何半年之後，公司戰略目標直接180度調頭呢？
大概率和公司的銷量目標有關。
據悉，2023年理想汽車銷量很好，於是在年底，為2024年制定了年銷量80萬台的目標。在此銷量目標的指引下，公司的人員配備都是按照80萬台的預期進行配置。要知道，理想汽車員工人數2023年跟2022年相比，同比增長了63%。同期，蔚來、小鵬、極氪員工的同比增幅分別是23%、17%、28%。
然而，2024開年，理想汽車的銷量並未如計劃般快速增長，反而被寄予厚望的mega車型銷量只有期待值的五分之一，因此理想銷量2024達標的計劃泡湯。而到了今年3月底，理想汽車綜合考慮，將銷量預期從80萬調整至56-64萬台。銷量目標下調之後，原來配備的人員也得做相應縮減。
與此同時，為了刺激銷量，理想進行了全系官降，這也會直接導致公司盈利的下降，所以，人員優化便是降低經營成本的關鍵一步。
