2024全球開發者先鋒大會（2024 gdc）將於3月23日至24日在上海徐匯濱江舉行。特斯拉將攜賽博越野旅行車和model y亮相這場科技盛典，帶領全球開發者與科技愛好者們一同領略全球頂尖的汽車開發設計能力與智能製造技術。
在賽博越野旅行車上，特斯拉創新採用「air bending」的工藝，利用高速空氣實現無接觸彎折，打造了這輛車的前衛外形。與此同時，賽博越野旅行車作為世界上第一款採用48v低壓架構的量產車型，革新汽車行業沿用70多年的12v架構，並將專利向全社會開放。這種架構大大降低了線束的重量和空間佔用，提升車輛空間的同時降低車重、提高續航、減少充電次數和充電費用。
賽博越野旅行車也是世界上第一款採用線控轉向的量產車型，取消了物理連接轉向結構，完全由電信號實現轉向的信息傳遞和控制。發生碰撞時，將降低管柱侵入車艙可能性，通過「冗餘設計」雙電機實現線控轉向，實現更安全靈敏的轉向操控，配合後輪轉向使賽博越野旅行車轉彎半徑達到主流轎車水平。同時，駕駛員可以根據需要隔離路面顛簸或者傳遞路面信息，調節駕駛反饋，也可根據喜好設計轉向特性，讓駕駛體驗更豐富樂趣。
賽博越野旅行車的科技感外觀打破傳統皮卡外觀設計，採用hfs（hardened stainless steel）高強度不鏽鋼材料，這種航天級不鏽鋼外骨骼猶如一層堅固的盔甲，甚至提供一定防彈能力，不僅大大提升被動碰撞安全性，還能減少表面凹陷、損壞和長期使用造成的腐蝕防腐，在不同環境中也能保持新車一般的光澤感。
特斯拉賽博越野旅行車配備了毫米級空氣懸掛系統，可供駕駛員隨心調整，實現305毫米的移動幅度與432毫米的離地間隙。當設置為「自動」時，賽博越野旅行車可自適應各種地形類型和駕駛風格，真正實現「可行駛在多星球表面」，無懼任何未知挑戰。
賽博越野旅行車開發的智能座艙，重新定義了皮卡車型的駕乘體驗。與特斯拉s3xy車型一樣，配備hw4.0最新自動輔助駕駛硬件，採用tesla vision視覺處理系統且多配備了一個前置攝像頭，在低速停車和越野時增加前方的可視性，支持完全自動駕駛能力與ota遠程升級。
賽博越野旅行車三電機版本百公里加速2.7秒，在拖着一輛911的情況下，1/8英里加速還能贏另一輛911。
賽博越野旅行車交付後，特斯拉開放了48v系統設計圖。數據顯示，特斯拉在從2014年至今，已經公開超300項技術專利，其中包括電池管理技術、電驅技術、電控技術等核心方面，涵蓋了現有s3xy車型。
特斯拉也是引領新能源行業的首創開發者。roadster在2008年向世界展示了特斯拉領先的鋰離子電池技術和電動動力系統；model s在2012年為全球首創ota空中升級，革新行業理念；model x在2015年發佈時展示了獨特的鷹翼門結構；model 3在2016年取消傳統儀錶盤，用單一中央顯示屏取代傳統儀錶盤，引領行業風向標；自主開發的fsd完全自動駕駛芯片在2019年面世，通過tesla vision視覺感知系統讓道路信息可視化，幫助用戶減少繁雜操作，有效降低事故率；4680電池在2020年發佈，比2170電池擁有更高的能量密度，更好的熱管理系統，和一體成型帶來的更高的電池結構強度；中國製造model y於2021年上市，一體化壓鑄工藝、自主研發的材料，讓model y後底板減少約70個焊接件。除此之外，人工智能訓練芯片d1、用於訓練自動駕駛數據的超級計算機dojo在2021年發佈，為全自動駕駛提供更強大的計算能力和更高效的訓練。
作者：周淵
文：周淵編輯：商慧責任編輯：唐瑋婕
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