預算25萬的中型車!亞洲龍配2.5L混動+大空間!家用值得選嗎?

2024年03月13日15:25:32 汽車 1440

隨着時代的變遷,汽車已成為我們生活的一部分,除了工作代步以外,綜合品質也很重要,包括乘坐舒適性、經濟實用性、三大件的穩定性等,比如中型轎車,散發著商務氣息,家用工作都可以,如果預算在25萬左右,都有哪些車型值得考慮呢?

最近了解到,一汽豐田亞洲龍的關注度挺不錯的,定位於中型轎車,基於TNGA-K平台打造,目前在售車型一共有11款,指導價區間為19.98萬~27.98萬,提供2.0L、2.5L和2.5L油電混合動力,其中的混動車型搭載第五代智能電混系統,今天我們以其中的2023款 智能電混雙擎 2.5L E-CVT XLE 尊貴版為例(指導價25.78萬),一起從多角度進行分析,來看看亮點有哪些?

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推薦車型:2023款 智能電混雙擎 2.5L E-CVT XLE 尊貴版

指導價:25.78萬

發動機:2.5L 178馬力L4 油電混動

技術:一汽豐田HEV第五代智能電混

WLTC綜合油耗(L/100km):4.71L

變速箱:E-CVT無級變速箱

整車保修期限:4年或10萬公里

我們從外觀設計、內飾用料、配置部分、動力體驗、油耗測試、用車成本等角度進行解讀,來看看錶現怎麼樣?

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一、外觀設計部分

整體採用現代美學的設計理念,線條流暢且細膩,前臉採用寬體設計,呈現出大尺寸的進氣格柵輪廓,中網做了熏黑式處理,還在其邊緣使用銀色鍍鉻亮條進行包裹,看起來顯得大氣,兩側大燈組由外向內延伸,中間是藍色標識,進一步彰顯其混動身份。

大燈配備了LED前大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、前霧燈、大燈高度調節功能,這款車的大燈穿透力明顯,因為在體驗的時候,我們在車庫光線暗的地方打開前大燈,來回交替遠近光,光照範圍不錯,可以通過方向盤下側的撥桿控制,由下向上轉動可以打開自動大燈、位置燈、近光燈等,中間旋鈕可以開閉霧燈。

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從車身側面來看,除了造型修長以外,還散發著商務氣息,顯得年輕而不失穩重,車身線條流暢,還在其車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹,下部則配備了18英寸的鋁合金輪轂,外後視鏡擁有電動調節、加熱、電動摺疊、鎖車自動摺疊功能。

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尾部造型時尚,首先使用諸多線條進行裝飾,上下布局層次感分明,頂部還有凸起的小鴨尾,散發著運動氣息,貫穿式的尾燈組中間是英文字母標識,夜間點亮辨識度不錯,下部則採用大面積的黑色包圍進行包裹。

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二、內飾設計部分

整體呈現出T字型座艙布局,採用黑色和棕色進行搭配,凸顯大氣感,可以看得出來,中控台使用諸多線條進行勾勒,稜角分明,空調出風口處還加入了一根貫穿式的銀色鍍鉻亮條進行裝飾,精緻感不錯,還在其常用的地方填充了軟性材質,質感細膩柔軟,方向盤是真皮的,採用雙色搭配,支持上下+前後調節功能。

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車機部分搭配了12.3英寸的全液晶儀錶盤和10.1英寸的中控屏幕,內置GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、車聯網、語音識別控制系統、應用商店等功能。

中控屏幕尺寸挺大的,視覺感突出,屏幕左側是觸控鍵可以控制音量加減和熄屏待機顯示,還有5個按鍵分別為地圖導航、音樂、主界面、車輛設置和主菜單控制,我們左右滑動頁面系統反應挺快的,首先打開地圖在聯網的情況下,路況顯示比較詳細,可以實時更新,輸入目的地以後,系統會彈出路線規劃,我們根據需求選擇即可,還有主菜單里有智能小程序、車家互聯、智慧泊車等,其中的在線應用可以下載自己喜歡的軟件,日常使用也方便。

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第三、安全/駕駛輔助配置

擁有前方碰撞預警、主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持輔助、全車十安全氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示、併線輔助、倒車車側預警、前後部倒車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、上坡輔助等配置。

這款車搭配的是L2級輔助駕駛系統,擁有5個車外攝像頭、4個超聲波雷達、3個毫米波雷達,配置挺豐富的,比如其中的主動和被動安全配置,在一定程度上可以幫助駕駛員注意行車安全,我們在郊區行駛的時候,輪胎只要壓倒了道路標線,方向盤會進行震動,並且還會主動矯正,如果與前車距離太近,系統也會主動剎車,對於消費者而言,用起來也方便。

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第四、空間部分

整車尺寸長寬高分別為:4990mm、1850mm、1450mm,軸距為2870mm,定位於中型轎車,座椅採用真皮+仿皮材質,主駕駛座椅整體支持前後移動、高低調節和靠背角度調節,副駕駛座椅整體也支持前後移動和靠背角度調節,主駕駛座椅擁有頭枕和腰部調節,前排座椅還擁有加熱和通風功能,後排座椅支持40:60比例放倒。

體驗者身高為1米74不過體重偏胖,坐在後排可以輕鬆翹起二郎腿,頭部剩餘空間還有四指多,作為家用汽車,空間表現還是不錯的。

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第五、動力組合

搭載的是2.5L油電混合動力,發動機最大功率為131千瓦,發動機峰值扭矩為221牛·米,配備的是永磁同步電動機,電動機總功率88千瓦,電動機總扭矩202牛·米,搭配的是鋰離子電池,傳動方面匹配的是E-CVT無級變速箱,底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後雙叉臂式獨立懸架,配備的第五代智能電混系統,相比第四代電混系統電流輸出(120A→130A)提升超過 8%,通過升壓器工作波段的高波段化,降低噪音,靜謐性有所提升,1.8L高轉速電機能量損耗降低 19%,輸出功率提升 32%,綜合變化來看,第五代智能電混系統可以提高動力輸出的同時,還可以起到節約成本的作用。

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在體驗的時候,我們一路從市區到郊區,一共行駛了66公里左右,在市區行駛的時候選擇的是混動模式,踩下油門動力輸出積極,油門調校靈敏沒有遲疑的現象,相比同級別燃油汽車可以節約使用成本,在過彎道的時候,方向盤的轉向積極靈活,與車身之間的移動契合,這說明轉向挺精準的,猛打方向盤車身控制穩定,底盤懸架調校支撐效果明顯,筆者覺得家用挺不錯的。

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第六,油耗測試

通過懂車帝平台的測試,這款車的百公里平均油耗為3.97L,測試路程行駛了200公里,這其中包括城市和高速路況,選擇節能駕駛模式,空調設置為24度自動,平均車速為37km/h,綜合表現還是不錯的。

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一年的油耗費用

作為家用代步汽車,除了日常工作以外,偶爾也會出門旅行跑長途,就拿小編來講一天平均行駛35公里左右,一個月按照30天來計算,那麼一年的行駛總里程為12600公里,這款車的燃油標號為92號,我們以甘肅目前的油價為例,每升7.92元,通過懂車帝平台的測試,百公里平均油耗為3.97L,那麼一年的油耗費用為3961元左右。(需要注意的是每個人的用車情況不一樣,比如行駛總里程、停車費、洗車費等,因此花費也不一樣,要以實際為準)。

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最後

作為家用汽車,綜合表現不錯,外觀設計顯得年輕幹練,還散發著商務氣息,符合大眾審美,內飾布局簡約大方,加入的軟性材質挺多的,還有L2級輔助駕駛系統性,增加了體驗感,搭載的2.5L油電混合動力,配備第五代智能電混系統,在一定程度上可以降低使用成本,大家覺得呢?歡迎留言討論!

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