傳統車企在新能源賽道上慢了半拍,是真的落後了還是在等待時機

2024年02月05日15:45:37 汽車 1032

2023年,新能源汽車滲透率在國際市場達到了17%,在中國市場更是達到了31.6%的新高。從2003年實際啟動至今,新能源汽車已經發展了20年,雖然相比發展了100多年的傳統燃油車,20年的時間並不算長,但已經開始改變整個汽車行業的格局。

傳統車企在新能源賽道上慢了半拍,是真的落後了還是在等待時機 - 天天要聞

新能源車企中,銷量排在第一名的比亞迪算是半個傳統車企,而排在第二位的特斯拉徹底是新能源車企,大部分的傳統車企,如豐田大眾、通用等等,在新能源賽道落後了。

2023年3月,起亞中國首席運營官楊洪海在接受採訪時表示,雖然目前起亞在國內新能源市場並沒有太多銷量,但是依靠起亞全球的實力,可以等其他家競爭過後,我們去收拾戰場。6月,再次表示,合資車企的技術積累、人才積累、全球化經驗,包括全球化盈利,遠遠大於本土企業:「我今年一季度全球掙了21億美金,貼得起中國市場,你本土企業有這些資金實力玩?你先燒死了,我後面再等着進來搶市場也可以。」

傳統車企在新能源賽道上慢了半拍,是真的落後了還是在等待時機 - 天天要聞

2024年1月,長安汽車董事長朱華榮表示:我們有很多朋友認為,說國外那些品牌不行了,未來肯定要完蛋。沒那樣的話,人家沒動手呢。人家在觀望,在找最佳時機。就像新勢力前仆後繼去做電動車,為什麼傳統車企它不動呢?明明知道你前面是坑,我為什麼不讓你去趟呢。其實我和福特、萬事得這些高層交流之後,就問一個問題,為什麼虧損你還要去做啊?因為跨國車企一旦做的時候,從它的資源、擁有的全球市場等等,會迅速地崛起。

以上兩位企業高管的態度,反映了大多數傳統燃油車企對待新能源汽車的思路。

傳統車企在新能源賽道上慢了半拍,是真的落後了還是在等待時機 - 天天要聞

2023年世界汽車銷量8918萬輛,其中我國汽車銷量3009.4萬輛,佔全球銷量的三分之一左右,其中中國新能源乘用車佔全球63.5%,中國新能源汽車更是佔據了全球新能源汽車的三分之二。毫無疑問,新能源汽車主賽道就在中國,而傳統車企在中國新能源市場的落後表現得也尤為突出。

傳統車企在新能源汽車賽道的落後只是現象,背後的原因無外乎觀念、能力、資源三者。那些處於頭部的傳統燃油車企,能力和資源不容置疑,導致落後的原因就只能是觀念了。

傳統車企對於汽車升級的本質認識不夠,對由此引發的連鎖反應估計不足。

汽車發展的內驅力和外在環境共同作用,促成了本次汽車升級,趨勢是電動化、網聯化和智能化。內驅因素為對更高扭矩、更大功率、更快響應的追求,外在環境因素包括環保壓力、能源戰略等。

選擇電機承擔提升扭矩和響應速度並非偶然,這是由電的特性決定的。將能量載體從油切換為電,引發了一系列根本改變。發動機、變速箱被電機、電控替代,汽車由機械化向電氣化轉變,在新能源汽車發展的後半段,汽車將進入信息化範疇,直至變為一部四個輪子可以快速移動的物聯網節點,此時汽車更像是一部人工智能機械人。這些變化將導致汽車在研發套路和研發周期上,更接近於信息電子設備,而不是傳統意義上的汽車。機械部分的地位降低,信息控制部分的地位提升,汽車發生了本質變化。

賽道的改變,很有可能導致原有大量的機械零部件配套被淡化,傳統車企將失去產業鏈優勢,同時,那些圍繞研製發動機的配置,也很難在短時間內轉到電動化方面,傳統車企的技術優勢也將被抹平。

觀念的落後導致行動上觀望,心理上等待。

信息技術的迭代周期明顯比傳統製造業縮短了數倍。那些傳統車企認為應該存在的機遇,能否在新能源汽車賽道上復現,是一項關係到車企生死存亡的重大戰略判斷。

在近日舉辦的NPS研究會40周年紀念大會上,豐田汽車董事長豐田章男表示,豐田服務着全球約10億人,要向沒有電的地方提供汽車,因此需要多路徑發展。「從純電動車BEV)的發展來看,其預計會佔據全球汽車市場30%的份額。剩下的70%則為HEV、氫燃料電池(FCEV)、氫燃料發動機汽車,以及在我看來一定會佔有一席之地的燃油車。」在豐田章男看來,決定這一點的,不是規定值也不是政治力量,而是顧客和市場。

豐田對於新能源汽車技術路線的判斷正在發生着微妙的變化,對於燃油車的生存空間只用了「一席之地」描述。

基於這一判斷,新能源汽車無疑是方向和趨勢,而從目前市場來看,傳統車企非但沒有縮短與比亞迪和特斯拉的差距,相反差距越來越大。

在新能源汽車已經發展了20年時,等來充分競爭後幾敗俱傷,傳統車企再利用強大的優勢重整河山的機會,感覺越來越難了。

汽車分類資訊推薦

62.8萬元起 仰望U7首批客戶車下線 將於近期交付 - 天天要聞

62.8萬元起 仰望U7首批客戶車下線 將於近期交付

日前,仰望汽車官方宣布,旗下的仰望U7首批客戶車正式下線,新車將於近期開啟交付。作為參考,仰望U7於今年三月底官宣上市,提供有純電動版以及插混版可選,官方指導價區間為62.8萬元-70.8萬元。
粵港澳車展仰望三大「殺器」不得不看,搶先揭秘 - 天天要聞

粵港澳車展仰望三大「殺器」不得不看,搶先揭秘

咱中國的車迷可太幸福了,上海車展剛結束不到一個月,馬上又迎來2025粵港澳大灣區車展。5月31日開始,車展在深圳國際會展中心(寶安)正式開幕,其中,1號展館為主場參展的比亞迪集團專館,戶外區域比亞迪還帶來整整3萬平方米的戶外智能街區!
吉利銀河第 100 萬輛交付:成為銷量最快突破百萬新能源汽車品牌 - 天天要聞

吉利銀河第 100 萬輛交付:成為銷量最快突破百萬新能源汽車品牌

IT之家 6 月 2 日消息,吉利銀河今日宣布完成第 100 萬輛交付,成為銷量最快突破百萬的新能源汽車品牌。5 月銷量 101845 輛,同環比雙增長,同比增長 273%。這其中吉利星願功不可沒,這款純電小車在上市不到一年的時間裏,上個月完成了第 20 萬輛下線。吉利星願此前打破多項 A0 級純電車最快交付紀錄,上市 16 天交付量破萬...
蘭博基尼車主撇開代駕小哥酒駕進車庫,卻因賴賬5元被舉報,交警回應 - 天天要聞

蘭博基尼車主撇開代駕小哥酒駕進車庫,卻因賴賬5元被舉報,交警回應

極目新聞記者 王燦近日,浙江寧波一蘭博基尼車主酒後請代駕將車開到小區,隨後自己開車進車庫,但因其不願支付代駕小哥墊付的5元停車費,被對方舉報酒駕。6月2日,極目新聞記者從當地交警處獲悉,蘭博基尼車主血液中的酒精含量達59mg/100ml,達到酒駕標準,其駕駛證被扣12分,暫扣6個月,並被處2000元以下罰款。6月2日,極...
奧迪與華為合作的第一台車開售了!豪華智能電動旗艦SUV!標配奧迪高級駕駛輔助系統!全新PPE高端純電平台! - 天天要聞

奧迪與華為合作的第一台車開售了!豪華智能電動旗艦SUV!標配奧迪高級駕駛輔助系統!全新PPE高端純電平台!

隨着電動化時代的到來,除了我們中國車企推陳出新持續不斷進行技術迭代。海外品牌,特別是德系品牌也在緊跟時代步伐。繼大眾集團MEB純電平台後,由奧迪和保時捷聯合研發的豪華純電動平台PPE也進入了人們的視線,一汽奧迪Q6L e-tron也將是基於