2023年年初，當各家車企宣布漲價時，特斯拉反而玩了個大降價，價格戰就此拉開了帷幕。而時間來到2024年，特斯拉也宣布降價了，具體的降價策略是：特斯拉Model 3 後輪驅動煥新版從原來26.14萬元降到24.59萬元，降價幅度1.55萬元；長續航煥新版從原來29.74萬元降至28.59萬元，降價幅度1.15萬元。而特斯拉Model Y後輪驅動版從原來26.64萬元降至25.89萬元，降價幅度7500元；Model Y長續航版從原來30.64萬元降至29.99萬元，降價幅度6500元。
從降價幅度幅度而言，算不上太高，特別是對比了2023年初的特斯拉降價而言，畢竟2023年年初，特斯拉Model 3直接從之前26.59萬降到了22.99萬，降價幅度3.6萬元；對比而言，如今全新的特斯拉Model 3 煥新版反而售價比起2023年初的特斯拉Model 3還更貴了一些。
對於新能源汽車，我們常說：兩超多強，兩超指的就是特斯拉和比亞迪，一般而言，這兩家車企的任何風吹草動都會對行業造成一定的影響。2023年年初，當各家車企以為補貼沒了，將進入漲價期或者是平穩期時，特斯拉不按套路的宣布大降價，就攪的車市天翻地覆，特斯拉在2023年年初也憑藉著大降價收割了不少的訂單。
2024年年初，特斯拉又宣布降價了，不過從降價幅度而言，不算特別大，加上如今車市的內卷，這次特斯拉降價還能否讓持幣觀望的消費者買單呢？
特斯拉的主力車型就是Model 3和Model Y，但這兩款車今年面臨的競爭力非常多。
Model 3是一款純電動轎車，這款車在今年就要面對智界S7、極氪007、海豹等車型的競爭，當春節之後，大熱的小米SU7也要到來，這又是一款強有力的車型。可以這樣說：圍剿Model 3的車型非常多，並且各車型看上去都「非常能打」。
而Model Y這是一款純電動SUV，SUV這又是自主品牌的主戰場，Model Y要面臨的競爭對手有：小鵬G6，智己LS6，飛凡R7，宋L，問界M5等車型，圍剿Model Y的車型也絕對不少，加上SUV本身就是自主品牌的主戰場，目前打的更是更為的激烈。
對於特斯拉而言，在華的優勢確實漸漸的縮小，未來的特斯拉有兩個事件值得關注，一個是FSD的落地，另一個是號稱十幾萬的「Model Q」，這兩件事將是未來特斯拉的大事。
整體來看，2024年開年，特斯拉也一樣開啟了降價，就看這次能否掀起車市又一次降價潮了，我們拭目以待。
