自宣布放棄Charger及挑戰者之後，道奇急需一款低車身位姿態的車型來撐起其在這一細分領域的門面。有消息表示其全新的肌肉型車預計還有一年時間才會有進一步的消息。而啟用老牌車型名稱似乎已經成為美國汽車品牌不成文的慣例。在道奇的發展歷史上，曾有數不勝數的傳統車型在市場上銷售，馬格南就是其中的一款車型。
馬格南這一車型名稱曾經用於上世紀70年代的車型上，道奇馬格南旅行版曾於2004年至2008年在加拿大的布蘭普敦工廠量產，該車與首款Charger車型共享同一生產平台，只不過是一款旅行版車型，其還與克萊斯勒300共通螺母與螺栓等通用件。馬格南旅行版車型還以克萊斯勒300旅行版的身份在歐洲及澳大利亞市場上銷售。
道奇馬格南還曾以SRT-8的身份上市銷售，並且頗受市場歡迎。該車於2005年推向市場，並與300C SRT-8共享同一發動機。這款半球燃燒室V8發動機的排量為6.1L，其輸出功率為425hp。其採用了經過升級的制動系統，重新調教的懸架，車身首尾的造型也經過了重新設計。
但最終受累於不佳的市場利潤，道奇放棄了馬格南。馬格南整個生命周期在美國市場共銷售了近17萬台。不過馬格南始終是一款有爭議的車型。有消息表示馬格南將會重新量產。如果此消息為真，按照道奇在純電動車及SUV上的發展戰略來講，全新馬格南車型將為一款純電動車型。
如今相關渠道製作出了全新馬格南的渲染圖。從圖片來看，圓潤的車身線條勾勒出了全新馬格南車型頗具現代化氣息的車身造型。
