近日，極氪官方發佈了極氪007車型的內飾官圖，雖然感覺和該車發佈頭一天曝光的內飾也沒有任何區別，但總之又是一次官方發佈，而且進行了全方位的詮釋，因此不妨礙我們的品評一番。
整體內飾的設計層面與此前的各種曝光都保持一致，確實與極氪X大差不差，所以這裡只談不同的地方，首先是作為核心的15英寸2.5K分辨率懸浮式大尺寸液晶屏，這次取消了左右滑動機構變為了左右擺動，直接讓人想起的就是深藍SL03當時的最大賣點向日葵屏。而液晶儀錶採用了此前極氪001FR上的弧面懸浮式儀錶設計，不過肉眼可見的尺寸並不算大，也很難說是提升還是節省。除此之外巨大的HUD抬頭顯示機構應該要比極氪X更加的高級，或將顯示更為出色的交互體驗。
中控檯面中央加入了懸浮式的音響，根據官方描述21揚聲器，杜比7.1.4全景聲有着出色的效果，並配備了主駕駛頭枕音響大師級調音真實精湛音質，當然這就意味着沒有任何的貼牌，此前極氪001上的雅馬哈牌效果非常的一般，看來官方也想明白把錢省下讓利給消費者。隨後則是另一項賣點Ice Block冰晶氣氛燈，具體就是貫穿空調出風口下方，屏幕下方和門板處的鋪設，處理方式採用了點陣式的LED布局，有176顆發光單元填充16處內飾64色氣氛燈帶，提升了整體的分為享受。
另一項顯眼的扶手箱區域的高聳馬鞍狀造型，說實話有幾年沒見過新車這樣的設計了，而實際上美系車主一定倍感熟悉，因為這正是老款別克君越的設計如出一轍（上圖中有機械檔桿的），也不知道是怎樣刮的復古風。回顧外觀方面，新車的設計同樣並不乏爭議，前臉部分墨鏡式的貫穿式燈幕，方中帶圓的獨特車頭線條。車身側面相對短小緊湊的風格，撞色車身，隱藏式車門把手，大尺寸輪轂，車頂醒目的激光雷達以及車尾部分水波紋式的特殊面板，細長的圓造型等元素都不會缺席。
蚌殼式的前機蓋和尾門也顯示出獨特的個性感。在動力方面精確的搭載了後置單電機入門最大功率422馬力，高配車型前後雙電機646馬力組成的電控四驅系統，「特斯拉加速法」百公里加速分別可達5.4秒和2.84秒，已知匹配的則是76或100千瓦時左右鋰電池組，純電箱里程分別可達688公里和870公里，全系800V高壓技術，不能效率也有着不錯的表現。更多的信息則還要等到11月14日的電池發佈會和12月27日正式上市時發佈，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
