文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 12月4日，北汽藍谷發佈最新產銷快報。數據顯示，2023年11月，北汽藍谷子公司——北京新能源汽車股份有限公司銷量為9590輛，同比去年同期（6052輛）增長58.5%；產量為5325輛，同比增長72.6%。
整體來看，今年1-11月，其累計銷量為71357輛，同比增長76.99%；產量方面，今年累計生產21713輛新車，同比增長21.29%。
圖源：北汽藍谷公告
北汽藍谷表示，銷量中包含部分由北京新能源汽車股份有限公司與北京汽車股份有限公司聯合開發，由北京汽車股份有限公司生產、北京新能源汽車股份有限公司對外銷售的合作車型。
作為目前在A股主板上市的唯一一家新能源整車製造企業，北汽藍谷包含極狐汽車和BEIJING兩個子品牌，極狐汽車定位高端，是北汽藍谷目前的發力重點。
北汽藍谷包含極狐汽車和BEIJING兩個子品牌
產品方面，極狐阿爾法S先行版、極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版、極狐考拉今年以來先後上市，滿足細分市場用戶的個性化出行需求。不久前（11月30日），極狐阿爾法T5開啟預售，此次共推出4款車型，預售價區間15.58萬-20.38萬元。
極狐阿爾法T5
在2023廣州車展上，北汽新能源總經理助理孫貴洋曾向懂車帝表示，阿爾法T5面臨的競爭對手不只是電車，還有油車，而合資品牌的主力車型也紛紛集中在這個價格段。不過其認為，該車型在安全、健康等角度仍然有不少優勢。
今年1月，北汽藍谷推出針對高端親子出行的智能電動車型極狐考拉。孫貴洋表示，隨着多款車型上市，極狐也結束了在同一個價位段，單打獨鬥的局面。從價格來看，隨着考拉上市，極狐也覆蓋到了全民消費最主力的12萬-20萬區間。
極狐考拉
在孫貴洋看來，無論是森林版，還是考拉、阿爾法T5，極狐採取的策略都是基於場景化造車，不同場景對應不同的細分市場人群。面臨來自競爭對手的壓力，孫貴洋表示，今年相比去年業績實現了翻一番，隨着產品線的豐富，「明年更可期」。
「極狐採取的策略都是基於場景化造車」
值得關注的是，近日，據國內媒體援引北汽集團內部人士消息稱，基於此前的合作模式，北汽集團與華為將在2024年推出一款HI模式的新車型。據悉，該車將是一款基於現有阿爾法S先行版的全新車型，將搭載華為最新的智能駕駛系統和智能座艙系統。
極狐阿爾法S先行版
此外，該內部人士透露，極狐現有HI版車型將在年底導入華為ADAS 2.0最新智能駕駛系統，同時稱，「北汽是行業第一家同時採用華為HI模式和智選車模式的企業，內部兩個模式並不會發生衝突。」不過，針對上述消息具體情況，仍有待官方進行證實。
當前，行業正處於極度「內卷」態勢，價格戰持續，北汽藍谷的突圍也面臨挑戰。
作為北汽藍谷旗下重量級新能源品牌，極狐汽車無疑承擔著新能源轉型的重任。按照規劃，在2023年和2024年，極狐汽車將陸續推出7款新品，逐步實現產品策略從競品對標到場景化應用的徹底轉型。
