未上市先火一把，無極AC525X為何出圈？原來攀爬不止是風格
我是騎士分享。近段時間有一款國產車有點火，它就是無極在米蘭車展曝光的AC525X，那麼這款未上市的車型，為何會出圈呢？本期我們也來湊湊熱鬧，聊聊自己的看法。
AC525
根據相關信息來看，無極AC525X是基於現有復古車系AC525，衍生而來的一款攀爬風格車型，它和已有版本，還是會有本質上的區別。
首先在外觀方面雖然這款AC525X還是沿用了原來的設計理念和一些基本元素，但是隨着車條輪轂和高位排氣管的應用，它的攀爬理念在外觀上毫無保留的表達了出來。
使其要比初代車型更加的硬派，尤其是排氣管絕對是整車的點睛之筆，因為很多國產車並沒有如此操作，而相較於本田CL500它的車條輪轂又是攀爬風格下的一個優勢，所以在觀感上AC525X還是比較不錯的。
當然也有車友認為這款車太丑了，但是我怎麼感覺，這裡會有一種雙標的味道，不會因為它是國產車才會戴着有色眼鏡看待吧，不過外觀這東西純屬各花入各眼，自己喜歡就好。
其次無極AC525X的攀爬屬性其實並不光只是元素的展現，它除了融入車條輪轂和高位排氣管以外，還對整車的通過性能也做了一定的調整，將採用前19後17寸的輪轂，並且還會匹配更適合多路況騎行的龜備胎，這就會讓這款復古街車從最初的街道騎行，延伸到了非鋪裝路面的輕度越野玩耍，這又是有些攀爬屬性車型沒有達到的標準。
再者無極AC525X還將會裝配有500級別國產明星發動機KEL525，關於這款發動機，我相信很多小夥伴都不會陌生，它的底子就來自於本田500，但經過無極的全部消化後，在原有基礎上擴充了排量，使其擁有了性能上的一定提升，其中最大功率39.6KW，最大扭矩50.5N·m，並且還會有運轉平順，性能可靠的亮點。
此外，這款車的配置也是對於整車核心競爭力的一種襯托，從已知信息來看，它將採用TFT儀錶，全車LED燈源，KYB前後減震器，前雙浮動碟盤，後單碟盤，雙通道ABS等，並且量產狀態的剎車規格可能還會更高一些。
通過以上的介紹，我們可以看到無極AC525X的最大亮點就在於將攀爬屬性標定成了一種功能，並沒有當成最基本的風格進行展現，這是這車最大的亮點，也是它能夠迅速出圈的主要原因所在。
再結合這款車不錯的性能和配置就使得對於這類車型有需求的小夥伴有了一種莫名的興奮，但這款車是否能夠取得理想的成績，還要看它量產後的真實表現和最終價格，畢竟以上描述只是針對於這款車的一個靜態解讀，所以期待它的早日上市吧！
