1.2023年國內油價首調將迎上漲
根據國內成品油調價規則，新一輪成品油零售限價調整窗口將在2023年1月3日24時開啟。截至12月27日，第6個工作日，參考原油變化率4.87%，預測汽柴油上調275元/噸，折算後上調0.21-0.24元/升，上周才下跌的4毛錢目前已經漲了一半。若照此計算，加滿一箱容量為50L的油箱，需多花10.5-12元左右。
距離調價日期（1月3日24時）越來越接近，下調已經沒可能了，油價將迎來2023年「第一次漲價」，車友們可以提前加油了。
2.明年初主流車企會有一次漲價潮？
為了搶抓最後一波政策紅利，在「國補」進入倒計時之際，一眾新能源車企們開啟了一場史無前例的限時保價促銷大戰。據不完全統計，自11月份以來，累計20多家車企陸續推出了限時保價政策：一部分車企採用「年前鎖單付定金、可享2022年國家補貼」的方式，還有一部分企業則打出了「年內保價+年後漲價」的組合拳方案。這當中，已經提前完成150萬輛年銷目標的比亞迪，率先打響了漲價「第一槍」。
在各車企的漲價聲明中，「新能源汽車購置補貼政策將於2022年12月31日終止，此後上牌的車輛國家將不再給予補貼」和「電池等主要原材料價格持續大幅上漲」是兩大必備理由。近年來，持續走高的新能源汽車銷量直接拉動了鋰電池裝車量增長。然而，終端需求的爆髮式增長，讓作為車載動力電池重要原料的鋰材料價格一路飆升。從2020年6月4.1萬元/噸的價格窪地，到2022年10月18日53.75萬元/噸的價格高位，電池級碳酸鋰的價格上漲超12倍，較去年初上漲超8倍。
據乘聯會秘書長崔東樹分析，今年龍頭企業的鋰礦業務凈利率在70%左右，動力電池企業的利潤率在8%左右，但整車企業的利潤率僅在5%左右。顯然，原材料價格的一路高漲，直接擠壓着車企的利潤。因此，在「國補」退出的背景下，進入2023年，恐怕還將有更多新能源車企加入漲價陣營中。
3.威馬汽車被申請凍結財產
曾作為造車新勢力「四小龍」之一的威馬汽車，正在「缺錢」的窘境中度日。從虧損加劇到內部降薪，從鎖電風波到銷量下滑，再加上IPO遇阻、專利賠償...威馬汽車這個寒冬格外的凜冽，但不幸並沒有就此終止。
近日，安吉智行物流有限公司與威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司、威馬汽車科技集團有限公司非訴保全審查裁定書公開。文書顯示，申請人安吉智行物流公司請求法院查封、凍結被申請人威馬兩公司價值7,652萬元的財產。法院認為，安吉智行物流公司的申請符合法律規定，裁定執行。
不過，值得關注的是，威馬汽車科技(四川)有限公司最近發生了多項工商變更，註冊資本由1.7億元增至5.2億元，法定代表人、執行董事、經理由沈暉變更為何偉，綿陽安州投資控股集團有限公司成為該公司的新股東。國資方的加持，不知道會不會給威馬汽車帶來新的局面？
4.或引入新車型，廣汽豐田產品規劃曝光
12月21日，廣汽豐田新能源汽車第五工廠正式投產，年產能20萬輛。隨後在12月26日，廣汽豐田正式達成年產100萬台里程碑。日前，又有國內媒體曝光了第五工廠的生產規劃，新工廠的20萬輛新車均為新能源產品，除了已經確定的純電中型SUV bZ4X外，還將有全新SUV以及MPV車型。
根據豐田近期的產品規劃，SUV車型可能是在明年2月份首發的Grand Highlander（大漢蘭達）。MPV車型目前還比較神秘，因為在豐田的規劃中並沒有純電動MPV產品。另外，廣汽豐田第六工廠可能也在計劃中，有望在2023年開工建設，2025年正式投產。
5.路虎衛士特別版售89.8萬起，130預售119.8萬起
2023年是路虎品牌誕生75周年，為慶祝這一里程碑時刻，路虎推出了衛士75周年傳奇版，2款車型的售價分別為89.8萬元和95.8萬元。這車延續了普通版的設計，引入標誌性的格拉斯米爾綠色，是為了紀念1948年推出的路虎Series I車型。
與此同時，衛士130也開啟了預售，提供可選裝擴展光亮套件和越野套件的兩種車型版本，預售價119.8萬元。新車可以看作是110的加長版本，車長5100mm，軸距3022mm，車內採用2+3+3的八座布局。動力搭載3.0T六缸雙增壓發動機+48V輕混的動力組合。
6.星途瑤光首發亮相併開啟盲訂
星途瑤光正式亮相併開啟了盲訂，價格區間為17-22萬元。新車基於星途M3X火星架構2.0打造，車長4781mm，軸距2815mm，定位為中型SUV。外觀方面，無邊界樣式的格柵、貫穿式LED燈帶以及兩側霧燈區域的點陣式燈組增加了整車的辨識度。車身側面來看，採用了運動化的轎跑SUV造型。車尾大量採用了橫向線條，貫穿式尾燈進一步拉伸了尾部的視覺寬度。
內飾設計簡約、時尚，配備24.6英寸曲面雙聯屏，內置高通8155智能座艙芯片和地平線J3輔助駕駛芯片，支持WHUD、ARHUD、50W手機充電等功能。動力搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。
7.蔚來明年銷量要超過雷克薩斯
蔚來創始人、董事長李斌在2022蔚來日參加媒體專訪時表示，2023年是二代平台銷量釋放的一年，明年還有3款新車會發佈，預計明年第四季度可以看到二代平台整體銷量的潛力。內部目前定下的明年銷量目標是超過雷克薩斯燃油車的銷量。蔚來總裁秦力洪表示，對於完成這個目標，「壓力不大」。
數據顯示，今年1-11月，蔚來汽車共交付了10.67萬輛新車。雷克薩斯今年表現有所下滑，1-11月累計銷量16.86萬輛。兩者之間有着6萬多輛的差距。以雷克薩斯2021年在中國市場22.7萬輛的銷量來看，蔚來汽車至少每個月的銷量要達到1.9萬輛。蔚來在同級別競爭對手中擁有比較明顯的優勢，也吸引了大量的忠實粉絲，至於李斌所說的「明年銷量肯定會超過雷克薩斯燃油車銷量」能不能達成，我們不妨拭目以待。
8.雙門四座布局，吉利熊貓mini即將亮相
我們從官方獲悉，吉利熊貓mini將在12月30日開幕的廣州車展上亮相。作為一款全新微型電動車，新車造型小巧、可愛，搭配圓形的大燈組，更顯萌態。尺寸方面，車長3065mm，軸距2015mm，採用雙門四座的布局。申報信息顯示，這車將搭載30kW的電機，配備國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池，純電續航里程在200公里左右。
微型純電車這一細分市場已經成為各家車企的又一戰略目標，至於吉利熊貓mini能不能獲得市場的認可，還得看它是否能匹配到消費者接受的價格區間。
