新買的摩托車騎就完了嗎？其實還應該做一些初步的檢查
我是騎士分享。本期我們來聊一聊關於新摩托車買回來的一些注意事項。有人認為新買的摩托車騎就完了，不需要注意太多，但事實上，並非如此，尤其是通過包郵到家的方式購買的車型，更應該做一個初步的檢查，這樣騎起來將會更加的得心應手。
1.準備開箱，如果你是到店裡去提車，完全可以跳過這一步，因為店家已經幫你完成了就項操作，當然如果想尋找一下樂趣，也可以選擇還沒有來得及組裝的車輛。
目前摩托車的包裝箱有點五花八門，有的廠家的採用的是木龍骨，有的是鐵架子，而有的會是三合板加鐵皮封邊的組合箱，但不管它們是什麼樣的結構只能說各有優點，不過我感覺鐵架子拆起來會更有儀式感，木箱子有點像干苦力，組合箱有點太簡單。
當我們面對包裝好的摩托車時，除了檢查表面是否有大面積的損傷以外，整個拆解過程還是要儘可能的溫柔，不要動不動就掄大鎚，就算是木箱子也應該找准位置慢慢搞，不然很容易會發生失誤，造成不必要的損傷，所以面對摩托車的開箱，簡單來說就是細心一點，不要過於興奮。
2.液體檢查，開完箱後最好先不要急於啟動摩托車，而應該將用大支架支起來放平整，然後檢查相關液體，畢竟運輸途中因為一些不確定的因素是很容易導致車輛發生泄漏的，畢竟暴力拆卸已經不是什麼秘密。因此我們必須要檢查機油，剎車油，防凍液，以及剛加入的燃油是否有滲漏現象。
3.緊固螺帽，檢查完摩托車的相關液體，我們就應該順勢對除發動機以外的車身螺絲螺帽進行一個緊固檢查，尤其是方向軸，前中後軸，以及外觀塑料件緊固螺栓等，不然在後期的使用中就會有掉螺絲的可能。
4.鏈條幅度，按理來說，廠家應該將鏈條的幅度調整到規定值，但事實上大多數車型出廠時鏈條的上下間隙都是偏小的，所以如果你的愛車也有鏈條過緊的現象，千萬別嫌麻煩，也不要認為騎兩天就鬆了，還是應該把它調到合適的範圍內，並及時進行檢查和調整，這在一定程度上就會減小車輛的行駛阻力。
5.自由行程，這裡的自由行程主要包括離合器，油門，剎車，它們都是可以調的，過小和過大都不正常，如果感覺離合器過緊，可以略微的放鬆一些，如果認為油門間隙過大，也可以適當的調小一點，拉線鼓剎也是一個道理，完全可以通過調整絲達到自己想要的效果。
6.剎車測試，不管你的愛車是拉線剎車還是前後碟剎，都應該在上路之前，做一個初步的測試，看看手感和制動效果到底如何，不要騎起來才發現沒剎車。當然這種事件的概率現在已經非常小了，但還是應該檢查一下。
有了以上的初步檢查，那麼你新買的摩托車就可以在場地內進行一個初步的體驗了，這要比直接心急火燎的立刻騎行會更加理想，所以千萬別嫌麻煩，該緊固的螺絲多緊固一遍，該檢查的液體都看一眼，該調整的調整一下，這樣就可以免去一些不必要的麻煩了。
