為林道而生的—Orbea全新XC賽車Oiz來襲

提升操控，不接受妥協。Oiz不是簡單的XC或林道，這是一台120mm行程的XC賽車，看起來和它騎起來一樣棒。現代幾何和巧妙的懸架，從一開始就圍繞120 mm行程設計，在不影響重量和效率的情況下，為每次騎行帶來更多樂趣。簡而言之，OIZ是我們180多年來製造的最快的XC單車。

去除冗餘，專註增強性能，這意味着1740g的Oiz 是我們目前最輕的XC車架。輕量化是XC山地車更快的關鍵，而不懈地追求最簡單的解決方案意味着Oiz無需在其他任何地方做出妥協即可實現這一目標。

很多時候，移除什麼比添加什麼更重要。對於具有Oiz血統的XC競賽山地車來說尤其如此，重量和性能是關鍵。Oiz的美在於它的簡單性、專註於它的性能和不妥協的重量。

內走線並不是什麼新鮮事，但Oiz通過I-Line和我們的SIC系統將傳統布線提升到了一個新的水平。

ORBEA獲得專利的 I-line 是整潔且高度整合的避震裝置

SIC 系統使線纜沿着最佳路徑，穿過碗組、內部線軌並通過我們的線纜通道從前三角隱蔽地布置到後三角。

更直立的座管和較低的堆高讓您處於更好的位置，以完全掌控您的騎行。更長的前伸距離，針對60-90mm的把立設計，在下坡時提供更好穩定性，同時保持前輪的重量，以便在爬坡和彎道上發起進攻。

車架剛性對於動力傳輸至關重要，但是車架如果太硬可能會影響循跡性。通過調整車架材料、優化管型和加大軸承尺寸，我們可以在不影響重量的情況下嚴格控制剛性。結果是在不犧牲效率的情況下平衡了剛性與重量。

XC 單車需要更高效地爬升以及更大的牽引力，即使後避震器是打開的。更高的抗後沉（Anti-Squat）加上稍微倒退的懸掛曲線有助於Oiz在避震行程開始時抵抗踩踏，當您花更多力量及時間在爬坡時，Oiz會立即響應踏板發力，毫不猶豫地向前衝刺。

OQUO MP 真空輪組通過其前後特殊設計最大限度地提高性能。前輪使用更高框的輪圈以增加剛性和精準性，而後輪使用更寬的胎圈以最大限度地提高抗穿刺性。

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