小目標!300萬達成！

這篇文章請你抓緊時間看，不抓緊時間，那這條新聞毫無意義，因為太快了！！！

2022年11月16日，比亞迪第300萬新能源汽車正式下線！從比亞迪第一台新能源車到第100萬台新能源車下線，他們用了13年；從第100萬到第200萬輛他們用了1年，而第200萬到300萬輛，他們僅僅用了半年的時間。

這成績在我國新能源市場是一個什麼樣的水平呢？是遙遙領先，更是遙不可及。我們回看2022年1-10月新能源廠商銷量榜，排名第一的就是比亞迪汽車，特斯拉僅僅位列總排名第三的位置，如果你覺得這個排名也沒覺得比亞迪怎麼樣，那我來分享一下數據，比亞迪1-10月總銷量為1358645輛，佔領市場份額30.7%，而特斯拉是335351輛，份額為7.6%。而我們常說的「蔚小理」三個品牌的總份額加起來還沒有特斯拉多。

好榮幸可以今天一同見證比亞迪的成績，更是見證了中國品牌的高光時刻！

數據說完了，我簡單分享一下這兩天體驗比亞迪海豹的感受。只說兩點。

在想我最近常常在想一個問題，電車好開嗎？電車看起來好簡單，但在當下這個階段能把電車開好的人不多，我這裡說的開好不是說下賽道或者漂移什麼的，這裡說的「開好」是說把車開讓車裡人不難受。我相信很多朋友也都打到過電動的士把，車程超過10分鐘，就能引起全身不適，胃裡翻江倒海，是司機不想把車開舒服嗎？不是，是因為在當下這個階段我們用開好燃油車的經驗完全複製到電動車上不可行。

簡單的說開好現在的電動車，腳要粘着加速踏板開，不能猛的踩下去，更切記不要猛的鬆開，尤其是松踏板這一步，我們以前開燃油車從來不會在意的點，卻是開好電動車最關鍵的部分。

第二，駕駛習慣性。和幾個從事汽車行業的攝像老師聊天，他們問我：你知道XXX那個車的後視鏡在哪兒調嗎？我說語音控制，或者屏幕里找到……再用方向盤上按鈕調。那幾個行業攝影老師一頓嘆息，說現在車真不會用了啊，昨天給我們幾個急的不行，最後還是用手掰的鏡…

但是比亞迪海豹這兩個問題都沒有，你可以在習慣的位置找到能用車的功能鍵，更能直接把燃油車的駕駛習慣搬到它上。

就分享到這裡，最後要不要一起猜一下比亞迪第400萬輛新能源車下線是什麼時候？