隨着新能源汽車競爭白熱化，車企銷量格局變動愈發激烈，截至發稿前，廣汽埃安成為10月新能源汽車銷量冠軍。在新能源品牌「壓力山大」的當前，埃安卻逆勢增長，10月銷量為30063輛，同比增長149%，這也是埃安繼9月份以來第二個月實現銷量超過3萬輛。今年1-10月，埃安銷量達到了212384輛，20萬輛的年度銷量目標，已提前兩個月完成。
10月哪吒汽車以「U+V」的組合，交付量達18016輛，同比增長122%，1-10月累計交付129206輛，同比增長161%，漲勢強勁，11月哪吒S正式開啟用戶交付。
「新新勢力」賽力斯作為最大的黑馬，在華為的強勢賦能下，問界系列10月交付量達到12018輛，延續8月、9月持續向好勢頭，實現連續三個月交付量破萬，在高端新能源SUV賽道中開創全新領先勢能。
如今，賽力斯已經跑進「第一梯隊」，問界系列首款純電SUV 問界M5 EV已陸續開啟全國多城交付，11月，問界M7即將開啟OTA升級，繼續為用戶帶來「常用常新」的體驗。
而「蔚小理」10月表現則稍顯低迷，蔚來10月共交付新車10059輛，同比增長174.3%。2022年1-10月，蔚來交付新車92493輛，同比增長32.0%。蔚來新車累計已交付259563輛。蔚來ET7已經於10月在挪威、德國等歐洲五國市場開啟交付。
理想汽車10月共交付新車10052輛，同比增長31.4%。截至2022年10月31日，理想汽車累計交付量為221067輛。目前，理想汽車在全國已有274家零售中心，覆蓋119個城市，售後維修中心及授權鈑噴中心317家，覆蓋226個城市。
「理想L8自發佈以來，得到了用戶的積極反饋和廣泛認可，將在本月正式開啟交付。此外，理想L9的訂單數量依舊保持強勁的增長態勢，用戶對產品滿意度超出預期，鞏固了我們在40萬以上價格區間的市場地位。」理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠說。
然而，曾作為「蔚小理」中的銷量冠軍，小鵬卻出現明顯的銷量下降。10月，小鵬汽車總交付5101輛，同比下降49.6%，其中，P7交付2104輛，P5交付1665輛，G3i交付709輛。小鵬G9也在10月如期開啟規模交付，共交付623輛。今年1-10月，小鵬汽車累計交付已突破10萬輛，達103654輛，同比增長56%。
小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，「當前，小鵬G9的物流運輸和交付整備工作已全面到位。10月27日，小鵬G9正式開啟規模交付。11月起，G9的產量將穩定爬坡，我們將加速交付G9到更多用戶手中，並推動整體交付量持續提高。同時，基於Edward平台的P7和G9，也將在我們的交付中佔比大幅提高。」
可以看出，新能源汽車銷量格局變化激烈，此前衝進第一梯隊的零跑汽車，10月交付量僅為7026輛，較今年9月的11039輛環比下降36.4%，較2021年10月的3654輛同比增長92.3%。同時，嵐圖10月共交付新車2553輛，同比上漲154%，自今年6月以來，連續5個月保持環比增長，單車均價超38.2萬元。其中，嵐圖FREE 交付1225輛，嵐圖夢想家交付1328輛。自2021年8月以來，嵐圖品牌累計交付22963輛。
來源：南方plus客戶端
