文：懂車帝原創 高帥鵬
[懂車帝原創 產品] 日前，我們從海外媒體獲悉，因變速箱掛入P擋時存在溜車風險，奔馳將在美國召回超過12.4萬輛輕客車型Sprinter（國產版中文名為凌特）。作為參考，奔馳Sprinter第二代車型曾由福建奔馳於2011年引入國產，其2012款國內官方指導價為31.8萬元起。
根據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈的召回通知顯示，由於特定的駕駛員停車習慣（例如車輛非完全停止時掛入P擋），變速箱P擋鎖止機構中的駐車制動棘爪導向襯套或增加磨損，並導致駐車棘爪可能暫時無法接合。
據梅賽德斯-奔馳表示，在極端情況下，不能排除車輛在某些特定環境下存在溜車風險，從而增加人員受傷或發生事故的可能性。
Freightliner Sprinter
本次奔馳在美公布的召回範圍為2018年3月2日至2022年10月17日期間生產的2019款-2022款梅賽德斯-奔馳Sprinter，以及其姊妹車2019款-2022款Freightliner Sprinter車型（Freightliner福萊納是美國卡車品牌，現為戴姆勒卡車旗下子公司），兩款車型共涉及124305 輛。
為了解決這個問題，梅賽德斯-奔馳將針對召回範圍內的車輛更新多個控制單元軟件，包括車身穩定控制單元和變速箱控制單元等。其中，更新版控制軟件將降低允許掛入P擋的閾值速度，並且奔馳還將對變速箱P擋鎖止機構支架進行加固。
從本次在美召回Sprinter的生產日期來看，涉及車型為2018年發佈的第三代Sprinter。目前第三代Sprinter暫未引入國產，且奔馳官方進口渠道也沒有將該車引入國內，僅有部分平行進口車商將該車引入，主要被特種車或房車企業後期改裝為專用車、旅居車在國內銷售。目前，奔馳官方暫未公布本次Sprinter召回是否涉及中國市場，我們將保持關注。
