文|ho侯神
編輯|ho侯神
近期，歐洲車廠出現了一個「特別」現象，對電動化戰略有所調整，集體「反悔」電動化，這一轉變使外界驚訝。
與此同時，中國卻將一半以上的新車變成了新能源車，國內銷量竟達到103萬輛，占汽車總銷量的54.7%，新能源汽車銷量可以說碾壓燃油車。
而歐洲車廠曾經揚言將燃油汽車徹底翻篇的豪言壯志，如今，這突如其來的轉變，讓人猝不及防，為什麼會突然改變主意？究竟有什麼內幕？
近期，奧迪全球CEO高德諾確認撤回，停止研發和銷售內燃機汽車的計劃，然而，這一操作，讓眾人摸不着頭腦。
曾幾何時，奧迪可是立下了豪言壯志，打算2026年發佈最後一批燃油車，2033年全面轉型電動化，那決心，那氣魄，彷彿燃油車時代即將徹底翻篇。
誰能想到，如今劇情大反轉，不但不停止，還打算在2024-2026年推出全新內燃機和插混汽車系列，不得不說，這轉變真快。
多家歐洲主要汽車製造商已明確表示，將加大對電動汽車的投資力度，並計劃在未來幾年內，將會推出多款且全新的電動車型，以滿足市場能源汽車日益增長的需求。
不過此番做法、轉型，無疑會為消費者們帶來更多樣化的電動車型，從豪華品牌到經濟型車，從轎車到SUV，各類電動車型將瘋狂湧現。
然而，可能許多人奇怪的是，當初在歐洲車廠突然撤退電動能源汽車的決策下，中國卻恰恰相反，反而一路高歌猛進，大力生產新能源汽車，究竟是怎麼回事？
在歐洲車廠紛紛撤退時，中國卻把54.7%的新車變成了電車，2025年5月，中國新能源車國內銷量竟達到188.4萬輛。
新能源車佔國內汽車銷量比例的54.7%，這意味着新能源車市場份額目前竟超過了傳統燃油車。
為何新能源車型銷量如此之高呢？主要得益於國家的政策，以及國家的重點研發計劃，加快突破了新體系電池等關鍵的核心技術。
同時還落實了汽車以舊換新、新能源汽車車購稅減免等優惠政策，積極擴大了大家對新能源汽車的消費慾望。
另外，中國車企研發投入佔比達5%-8%，遠超國際預期，動力電池全球份額超60%，打破了日韓壟斷，此外，中國首創的「換電模式」也成為全球標準。
而且以比亞迪為首的車企，通過技術創新和成本控制，也大大降低了新能源車價格，插混車最低不到10萬，純電車也越賣越便宜，讓新能源車從「奢侈品」變為了大眾有能力消費的。
同時，新能源車使用成本低，一公里只需幾分錢，吸引了眾多消費者的青睞。
然而，中國如此大張旗鼓的推動新能源車的發展，為何歐洲車廠卻作出如此改變，究竟是為何？
原本，歐盟要求2035年全面禁售燃油車，但因本土車企普遍沒能達成減排的目標。
無奈之下，歐盟對政策執行要求作出了調整，將2024年單項碳排放指標，調整為2025-2027年三年均值考核，並默許車企自主調整電動化節奏，這使得許多車廠有了調整戰略的空間。
另外，電動車在歐洲市場銷量佔比相對較低，目前僅佔13%，與歐盟設定的目標仍差距較大。
而且到目前為止，消費者對燃油車或混動車仍有較高的需求，車廠為迎合市場，也不得不保留燃油車相關業務。
不僅如此，歐盟的新電池法要求從2027年起，每塊電池都要有「護照」，記錄供應鏈信息等，這無疑也增加了車企的成本，同時，電池等核心零部件供應鏈和產能不足，也導致成本上升。
此前，奔馳高管曾吐槽歐洲的充電樁數量還不到中國的五分之一，充電設施的不足，大大影響了電動車的使用便利性，進而限制了電動車市場的發展。
當然，也因為中國新能源汽車品牌紛紛崛起，在全球市場競爭力逐漸增強，歐洲車廠在電動化領域，同樣面臨激烈的競爭壓力。
然而他們在低價電動車市場，難以與中國的品牌抗衡，於是只好選擇調整戰略，來保住利潤。
如今，奧迪面臨著中國新能源市場的高速發展，一方面需加快本土化，另一方面需要應對智能化的競爭。
並且奧迪需要在保持燃油車業務優勢的同時，要加快電動化技術的研發和應用，以適應未來汽車市場的發展趨勢。
另外有一說一，未來汽車市場的發展儼然成為了新能源車時代，為何這麼說呢？
在現在的市場環境下，新能源車給大眾的體驗感越來越好，且給生活環境帶來了許多的好處。
新能源車以電力或其他可再生能源為動力，不產生尾氣排放，可減少空氣污染和溫室氣體排放，有助於改善空氣質量。
此外，相比傳統燃油車，新能源車能更好地利用能源，如電動汽車的能源轉化效率更高，可將更多電能轉化為機械能，用於驅動車輛，減少能源浪費。
不僅如此，其可利用太陽能、風能等可再生能源，降低對有限石油資源的依賴，有利於保護能源資源的可持續性，同時保障了國家能源安全。
最值得注意的一點就是，新能源汽車的電動驅動系統運行時較為靜音，大大減少了城市交通噪音污染，也提升了我們的生活質量。
雖然新能源車購買成本可能較高，但長期來看運行成本低，其充電成本低於燃油成本，且動力系統簡單，無需常規機械維護，保養費用也較低。
而且新能源車通常加速性能好，起步和超車輕鬆，同時，多採用單速變速器，無換擋衝擊，且低重心設計讓駕駛過程中更平穩，車內噪音和振動小，駕駛體驗更愉快。
所以就目前趨勢來看，未來豪華車市場將在發展中找到平衡點，在繼續生產燃油汽車的情況下，也要把握好新能源車的勢頭。
