對於很多準備購買中高端MPV的消費者而言，別克GL8是一輛繞不過去的車型，雖然有人吐槽它並非全球車型，但憑藉多年來積累的良好口碑，GL8依然是很多商務接待客戶的首選車型。最近兩年，雖然國內市場需求的變化，別克GL8在銷量榜上被豐田賽那、騰勢D9等車型，但上汽通用迅速做出調整，通過豐富產品線實現了銷量止跌回升。
最新銷量數據顯示，在2025年5月，別克GL8插電混動車型月終端銷量7073輛，GL8燃油版車型月銷量4503輛，GL8系列總銷量達到11576輛，與豐田賽那+格瑞維亞組合的差距正在縮小。復盤GL8系列在5月實現銷量大幅上漲，GL8陸尚是重要推手，價格門檻低至24.99萬元起，可以享受購置稅減免，能上綠牌，還符合很多地區商務網約車的標準，這無形中讓其可以不同需求的消費者；對於私人消費者，GL8陸尚性價比不是賽那和格瑞維亞且使用成本一樣不高，對於網約車司機，別克GL8的口碑和認可度要高於嵐圖夢想家且價格更有優勢，自然是他們最佳的賺錢機器。也正是因為可以滿足多類人群的需求，讓GL8插電混動車型獲得了銷量提升。
相比插電混動車型的銷量穩步提升，GL8燃油版車型的銷量呈現出下滑趨勢，雖然老款GL8公務艙的官方一口價已經低至18.99萬元，但卻未能換來期待中的銷量大幅提升，車型太老是導致現款GL8陸上公務艙未能有太好銷量表現的原因，至於高端車型GL8 ES陸尊燃油版車型，則是因為其與插電混動版車型未能拉開太大差距，所以導致銷量走勢一般。
對於別克GL8系列而言，如果想進一步提升銷量、覆蓋到更多細分市場，還需要一輛產品力更強的低端車型，用於取代現款GL8陸上公務艙，於是，新款GL8陸上公務艙於近期正式發佈，並將於6月26日正式上市。
外觀設計方面，新車依舊採用別克PURE Design家族化設計語言，家族式飛檐展翼前臉讓新車擁有很高的辨識度。車尾方面，全LED尾燈採用多重散射厚壁材質和超紅光LED，擁有更好的光效和穿透力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5219mm、1878mm、1807mm，軸距3088mm。
內飾設計上，新車繼承了GL8家族一貫的設計理念，儀錶台、中控台、車門內飾板採用大面積使用軟材包覆，操控面板和按鍵大量應用膜片按壓、背光字符，結合電鍍飾條和高亮噴漆鐳雕工藝，全面提升了精緻感。動力系統方面，新車採用2.0T發動機+9速自動變速箱的組合，這套動力系統也用在GL8 ES陸尊上。底盤方面，新車會採用後多連桿獨立懸架，以提升動態性能。
價格方面，雖然目前上汽通用並未公布新款GL8陸上公務艙的預售價格，但根據其近期新車型的定價來看，小貓認為其售價值得期待。GL8陸尊燃油版和插電混動版車型在配置相當的情況，價格差距為5萬元左右，再結合GL8陸尚的24.99萬元起、老款GL8陸尚公務艙官方一口價18.99萬元起，以及大眾威然的19.99萬元起，小貓預計新款GL8陸上公務艙的官方一口價或低至19.99萬元起，雖然略高於老款車型，但配置水平也會更高，將會看齊GL8陸尚的入門級車型。
小貓心藍觀點
從目前市場反饋情況來看，雖然部分混動或插電混動車型銷量表現不俗，但依然MPV依然有消費者喜歡，對於即將上市的新款GL8陸上公務艙，它適合那些 注重性價比且偏愛燃油車的消費者；作為家中的第二輛或第三輛車，主要用途是假期全家出遊使用，那燃油版車型顯然比插電混動車型更有性價比；同時，對於部分有商務接待需求的用戶，新款GL8陸上公務艙同樣是不錯選擇。
