特斯拉「又雙叒」攤上事了。
中國大陸地區特斯拉Model 3及Model Y全系售價調整，價格普遍下降1.4-3.7萬元不等。
本來降價對消費者是個好事兒。
但有些車主前腳剛提車，轉眼間就虧了兩三萬，可謂是怒不可遏。
還有不少車主甚至建群，準備統一維權。
那針對特斯拉降價這件事，車主們能成功維權嗎？
國產車施加壓力，特斯拉不得已降價？
在討論車主能不能成功維權之前，我們先分析一下特斯拉為什麼這次突然降價，而且降價幅度還不小。
首先，隨着美國奧斯汀工廠和德國柏林工廠產能的提升，特斯拉中國上海超級工廠的出口需求將會大幅減弱，而特斯拉近期又升級了上海超級工廠生產線，產能提升30%至每周約22000輛。
如此一來，需求減少，產能不降反增，現在的特斯拉就可能面臨著產量大過需求的問題，自然要通過降價手段以減少庫存，緩解資金壓力。
再者，現在自主品牌在中高端新能源汽車市場表現搶眼，比亞迪漢、唐新能源、蔚來ET7等等車型，都對特斯拉造成了不小的衝擊。
為了與這些國產新能源汽車競爭，特斯拉也不得不適當降低自己的售價。
車主維權，難度很大？
基於上述種種原因，特斯拉最後選擇了降價處理，這也「引燃」了部分特斯拉車主的情緒。
但就事論事，特斯拉這樣的降價操作，其實是正常的企業促銷行為，是提升產品競爭力的手段，是企業的運營策略。
商品的生產企業，如果未採取任何虛假或者其他不正當手段欺騙、誤導消費者，那就不算對消費者的合法權益產生損害。
而且降價操作在汽車圈其實比較常見，比如我們熟知的BBA們，近期分別也降價4-9萬元不等，只不過不同於特斯拉的直營模式，BBA們採取的是經銷商模式，所以降價操作沒有引起軒然大波。
說得直白些，特斯拉這樣的汽車企業，只要有明碼標價，併合法經營，那就有一定的漲價和降價的權利，特斯拉的車主們，可能很難從中獲得賠償。
結束語
雖然特斯拉的降價操作讓部分車主感到憤怒，但從目前的情況來看，特斯拉這波操作是正常的企業促銷行為，符合我國法律法規，車主們的維權鬥爭，可能會不了了之。
那麼，各位朋友對特斯拉的降價操作又有哪些看法呢？歡迎留言互動！
