近年來，10-15萬元之間的家轎市場颳起了一股「運動」風，尤其是自主品牌，表現相當活躍，也確實誕生了不少優質車型，譬如長安UNI-V，憑藉個性化造型、豐富的科技配置以及出色的駕控性能，迅速獲得了不錯的市場反響。
不過，有不少年輕消費者很是糾結，因為在同級別車型當中，東風本田思域這名「老將」依然有較高的吸引力，畢竟早已獲得市場認可。那麼，兩款車型該怎麼選呢？今天，筆者特意將長安UNI-V 2022款 1.5T 智慧領航型（官方指導價13.19萬元）和思域 2022款 240TURBO CVT勁動版（官方指導價14.29萬元）進行對比，話不多說，下面就一起來分析分析。
外觀對比：各有各的特色 細節設計或決定成敗
眾所周知，大多數年輕人買車會優先關注造型設計，至於長安UNI-V和思域，均為符合年輕人口味的設計風格，譬如思域，採用了家族最新的設計語言，雖然整體看上去沒有上一代車型那麼銳利，但依然呈現出時尚、動感的視覺效果。
思域 2022款 240TURBO CVT勁動版
不過，由於此次拿出來對比的車型為1.5T高功率入門版，所以外觀會相對低調一些，而輪輞也僅為16英寸，所以在視覺上不夠突出。
思域 2022款 240TURBO CVT勁動版
同樣的，車尾造型也會比較保守，尾燈也不是主流的全LED光源，加之隱藏式排氣管設計，導致該版本在外觀上不夠張揚。
長安UNI-V 2022款 1.5T 智慧領航型
相反，長安UNI-V採用了更為前衛且高調的設計風格，無邊界格柵搭配造型犀利的前LED大燈，讓前臉充滿了科幻感。值得一提的是，此次拿出來對比的1.5T頂配版，還配備了疾風運動套件，所以整體的視覺衝擊感會更為強烈。至於18英寸黑色輪輞，也進一步了提升運動氣質。
長安UNI-V 2022款 1.5T 智慧領航型
另外，長安UNI-V採用的是溜背式車身設計，所以車身姿態會顯得更為優雅、動感。有意思的是，長安UNI-V還配備了Fastback智能電動升降尾翼，這點是同級競品所不具備的，相信這些更有特色的細節設計，也會給年輕消費者留下更多印象分。
除了外觀，內飾設計也很是關鍵。
可以發現，思域的內飾整體看上去是相對低調的，還好，全新的三幅式方向盤以及貫穿式空調出風口造型，能為座艙帶來一定的運動氛圍。比較遺憾的是，對比車型為1.5T高功率入門版，所以採用的是布質座椅，而細節上也沒有採用流行的皮革材質，檔次感稍有欠缺。
再來看看長安UNI-V的內飾，其採用了運動座艙CMF設計理念，而莫比烏斯3+1四屏智聯全視戰鬥儀錶、雙D型運動方向盤、戰艦式電子擋把以及一體式運動座椅，讓人如同進入宇宙飛船駕駛艙，很吸引人。同時，大量的皮革材質包裹，也讓座艙的豪華氣息更為濃郁。
配置對比：一款頂配一款低配 差距較為明顯
緊接着，我們來看看配置。
前面也提到過，思域屬1.5T高功率入門版，長安UNI-V為1.5T頂配版，所以在配置方面也同樣有明顯差距，尤其是智能駕駛輔助系統上，長安UNI-V更勝一籌。
通過配置表發現，長安UNI-V配備了高階智能駕駛輔助系統，而全速域自適應巡航系統更為先進，其含有智能薦道以及觸發換道功能，駕駛員只需要通過轉向燈撥桿或語音控制下達變道指令，系統識別道路條件允許的情況下便會進行自動換道，很人性化。
同時，長安UNI-V還配備了APA6.0遠程智能泊車系統，其包含車內一鍵泊車輔助、鑰匙遙控直進直出輔助、遠程手機遙控泊車輔助、自搜尋泊車輔助等多項功能，且結合540°高清全景影像系統，讓新手司機泊車無煩惱。
值得一提的是，長安UNI-V還有AEB智能緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、LCDA併線輔助等多項主動安全技術，進一步保障行車安全性。
至於思域，雖然此次並不是高配版，但也還是標配了Honda SENSING安全超感系統，並含有ACC主動巡航功能、交通標識智能識別、碰撞緩解制動、車道偏離預警/抑制等功能，這點還是值得點贊的。
動力對比：性能表現均不俗 燃油經濟性也都不錯
最後來聊聊動力。
此次對比的兩款車型，均搭載1.5T發動機，而思域的動力系統，已得到市場認可，其高功率版1.5發動機，最大功率為182馬力，最大扭矩為240牛·米，性能表現不錯。同時，其匹配的CVT變速箱，能帶來不錯的燃油經濟性表現。
長安UNI-V的1.5T發動機也給我們帶來驚喜，其最大功率為188馬力，最大扭矩達到300牛·米，這樣的數據算得上是當下1.5T發動機天花板級別。同時，匹配的7擋雙離合變速箱，不僅讓動力輸出更為順暢，也同樣帶來不錯的燃油經濟性表現。
另外，長安UNI-V在操控性能上有不少亮點，尤其是匹配的DTV動態轉矩矢量控制系統，能帶來響應更及時、操控更精準的駕駛體驗。據悉，其是通過電子系統來改變每個驅動軸的扭矩，也就是說，利用ESP的輪速傳感器和電子制動控制，模擬出LSD限滑差速器的效果，從而讓車輛在彎道有更極致的操控表現。
SUPER RACE賽道模式也是長安UNI-V一大賣點，進入該模式後，車內氛圍燈及UI主題頁面會切換至專屬賽道風格，而儀錶屏還會顯示出渦輪壓力、輸出扭矩、G值等信息。同時，電動尾翼也會自動升起，而發動機還會進入超增壓控制以及彈射起步狀態，更容易挑起我們的駕駛慾望，簡單來說，長安UNI-V的可玩性更高。
總結：
可以發現，長安UNI-V和思域都是不錯的運動家轎，只是從性價比的角度出發，長安UNI-V會相對高一些，而且由於尺寸更大，乘坐舒適性和實用性較為突出。同時，在駕控表現上，長安UNI-V也明顯比思域更有優勢。值得一提的是，長安UNI-V自3月份上市以來，連續多個月銷量過萬，累計銷量也達到64173輛，表現還是相當搶眼的。當然，對於有品牌情節的年輕消費者來說，思域或許更適合你。所以，怎麼選還得看個人需求了。
