國產百萬級豪車、對標邁巴赫的尊界S800於5月30日晚上市。作為鴻蒙智行旗下定位最高的旗艦車型，該車不止在設計、配置上拉滿豪華調性，ADS 4、鴻蒙座艙等智能應用，也將讓尊界S800成為中國汽車高端化的又一里程碑。
毫無疑問，2025年是汽車智能化大年，中國品牌更是絕對主角。不只華為、小米等「互聯網基因」智能新品箭在弦上，嵐圖、理想等整車大廠也把智能課題擺上案頭，並將在下半年接連推出拳頭級產品，與全球品牌一較高下。
「強智能和強三電一樣，馬上就會成為中國高端新能源車的標配，這個過程用不了幾年」，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰在社交媒體發表觀點，認為中國車市智能技術迭代正在加速，「強智能」將成為高端品牌的DNA，成為提升用戶體驗的標配。
「嵐圖FREE+全球首搭ADS 4和鴻蒙 5——與華為即將發佈的百萬級智能豪車同源。技術快速迭代的當下，FREE+讓用戶以30萬預算，享有百萬豪車智能體驗。」
據了解，嵐圖FREE+將在6月開啟預售。與尊界S800一樣，FREE+的智能座艙同樣基於鴻蒙系統開發，並成為全球首款搭載鴻蒙座艙5與ADS4的「滿血華為」車型。同時，FREE+也在「五感」體驗上全面升級，旨在成為滿足用戶需求的高端旗艦產品。
對於FREE+的銷量目標，嵐圖也信心十足，「喊出月銷2萬，就因為FREE+在同一價格帶吊打一切對手」，邵明峰這樣表示。顯然，在華為智能汽車解決方案的加持下，嵐圖表現出了衝擊下一個爆款SUV的野心。
在衝擊高端化的路上，尊界S800與嵐圖FREE+為市場建立「時代旗艦」與「技術普惠」兩大差異化選擇。尊界在配置、設計上更彰顯豪華與品牌信心；嵐圖則以「聽勸」角度切入，持續迭代技術，推出滿足用戶需求的高端產品。
「面對行業內卷，嵐圖汽車的撒手鐧就是傾聽並滿足用戶需求。」嵐圖CEO盧放曾在公開場合表示。能夠將百萬級技術投放於30萬級的嵐圖FREE+，加速「技術普惠」的落地，這體現的不僅僅是嵐圖與華為的深度協作及強強聯合，甚至更是嵐圖「極度聽勸」的具象化體現。
據悉，嵐圖FREE+投入超5億元完成了涵蓋車身、底盤、輔助駕駛、座艙在內的1366項細節改進，這完全不亞於開發一輛新車。消息稱，FREE+有70%配置的優化源於用戶反饋。
例如，在座椅開發中，嵐圖就邀請不同體型用戶參與測試，最終從整車骨架到發泡材質，從調節角度到支撐曲線，每一個參數都經過數百次精心調校；嵐圖了解到用戶在駕控中對於安全、便捷、舒適、激情的綜合性需求，在搭載華為乾崑智駕ADS 4的基礎上，還在教科書級的百萬底盤之上再次加碼，帶來EDC魔毯懸架加5種定製的駕駛模式，新增「預判路況」的能力。
用戶需求是聽勸的關鍵，這也是「技術普惠」的落腳點，正是這些「聽勸」升級，才挖掘出嵐圖FREE+的「百萬級」價值，將「技術普惠」落到實處。據悉，今年6月，嵐圖FREE+將開啟預售，若價格上更具誠意，那麼這款「高端不高價」的產品，無疑將成為30萬級新能源SUV的有力競爭者。
