編譯 / 張 鷗
編輯 / 溫 莎
設計 / 趙昊然
來源 / 華爾街日報，路透社，Pandaily，作者：Will Feuer, Kathryn Hardison
一輛車都還沒送到客戶手中，鬧劇已經上演了一出又一出。
電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future Intelligent Electric）於9月22日表示，公司領導人在試圖為第一款汽車的生產籌集資金的過程中，被「誤導性宣傳」，甚至面臨死亡威脅。
在法拉第發表該聲明的3天前，這家洛杉磯汽車公司的最大股東之一在特拉華州大法官法庭提起訴訟，稱現任董事會自2022年早些時候與一家特殊目的收購公司（SPAC）合併以來，「已將公司逼入絕境」。
股東集團FF Top Holding LLC控制着法拉第未來20%的股份，但擁有約36%的投票權。該集團要求兩名董事辭職或進行罷免——執行主席兼長期技術主管蘇珊·斯文森（Susan Swenson）以及另一位董事布萊恩·克羅利基（Brian Krolicki）。
位於加利福尼亞州的法拉第未來工廠（圖源：法拉第未來）
法拉第在聲明中說：「不幸的是，籌集資金的努力受到了完全沒有根據的錯誤信息的影響，某些董事為了他們自己的個人利益正密謀進行不必要的破產。」
法拉第未來沒有詳細說明這些傳言，但告密者聲稱這些董事包括蘇珊·斯文森、曾任職內華達州州長的布萊恩·克羅利基、斯科特·沃格爾（Scott Vogel）和喬丹·沃格爾（Jordan Vogel）。
這家初創公司表示，它聘請了一家律師事務所對該董事的指控進行了獨立調查，但發現這些指控「毫無根據」。
然而指控仍在繼續，「以訴訟開始的威脅已經升級為人身暴力威脅，甚至是死亡威脅。」法拉第稱。
它正將這些威脅提交給執法部門，包括聯邦調查局和美國證券交易委員會，以及司法部和國際機構。
法拉第在2022年早些時候表示，公司管理團隊的某些員工和成員已經收到了美國證券交易委員會的傳票，內容涉及對該公司財務報表的調查。6月，它還收到了司法部發出的相關初步信息要求。
法拉第稱，他們將與執法部門合作，支持對參與威脅的人進行任何調查和起訴。該公司補充說，這種行為是「不恰當且不可接受」，相關責任人應當被繩之以法。
法拉第未來的豪華電動汽車FF91於2019年11月21日在美國加利福尼亞州加迪納的公司總部亮相。（圖源：REUTERS/Lucy Nicholson）
自2017年發佈首款車型以來，這家抓馬不斷的初創企業不斷將旗艦車型FF 91延遲上市。它積累了大量的債務，並失去了高管——被競爭對手之一的另一家電動汽車初創公司挖走。
在資本市場降溫的情況下，法拉第未來為生產汽車籌集資金的過程原本就並不順利，它還一直在與高成本和供應鏈中斷作鬥爭，將FF 91的生產推遲到了2022年第四季度。
法拉第於8月份曾表示，它在9月初之前需要更多資金來維持運營，截至8月26日，公司只有4720萬美元的現金。此後一直專註於降低成本和保持現金狀況。
FF Top在訴訟中說，法拉第未能完成預期計劃——在7月開始生產FF 91型汽車，只是不停地在揮霍着公司的現金。它認為法拉第在董事會層面遭遇了領導危機，在公司籌集更多資金投入生產之前，首先需要進行緊急變革。
法拉第發言人馬克·康奈利（Mark Connelly）表示，與FF Top的糾紛進一步限制了法拉第在困難的市場中籌集資金的能力。
「我們正在與一些對象積極談判。」他說，「董事會的當務之急就是籌集資金，儘快讓汽車上路。」
該公司的股票在9月22日創下了74美分的盤中最低價。根據FactSet的數據，自7月18日股價達到7.85美元的盤中高點以來，交易一直在下降，儘管8月初有過短暫的反彈。
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