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奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克等傳統豪強，構成了中國豪華SUV市場的核心陣營。最新發佈的5月豪華品牌SUV銷量排行榜（涵蓋42款車型，但不含進口車），清晰揭示了這一細分領域的激烈角逐。德系三強的纏鬥始終是豪華品牌SUV戰場焦點，然而5月戰局卻出現微妙變化——寶馬X3明顯掉隊，下面跟隨筆者一起來觀察吧。
榜單數據顯示，奧迪Q5L以10982輛的成績險勝，摘得桂冠；奔馳GLC以10537輛緊隨其後，兩者差距僅為445輛，競爭之膠着可見一斑。季軍之位由沃爾沃XC60以6147輛的銷量摘得，展現了二線豪華領頭羊的實力。寶馬旗下旗艦SUV 寶馬X5表現堅挺，售出5586輛，位列第4；入門級SUV 寶馬X1售出4780輛，排名第5。然而，定位為主力的寶馬X3卻遭遇滑鐵盧，僅售出4138輛——這一數字不及冠軍Q5L的38%，也不及亞軍GLC的40%，顯着落後於同級別德系競品，掉隊趨勢明顯，其市場表現後續有待觀察。
再來看看榜單第6至第10名，奔馳GLB與凱迪拉克XT5均突破3000輛大關；奧迪Q3售出2,937輛；純電車型奧迪Q4 e-tron售出2,367輛。儘管表現未達頭部水準，但這四款車型悉數躋身前十。smart精靈#1作為電動化代表，以2,103輛的成績位列第11名。緊隨其後，林肯航海家、寶馬iX3、寶馬iX1三款車型銷量均超過千輛，但未突破1500輛，顯示傳統豪華品牌的電動化轉型仍在爬坡階段。
隨後的車型銷量均未能突破千輛，奧迪Q6售出950輛，排名第15位；路虎發現運動版以536輛守住第20名；奔馳EQB與smart精靈#3處於400+輛區間；smart精靈#5、凱迪拉克GT4銷量僅為200+輛；林肯飛行家、凱迪拉克IQ銳歌勉強維持100+輛；榜單末位的五款車型（包括沃爾沃EX30、凱迪拉克IQ傲歌等）銷量均不足百輛，生存壓力巨大。
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