據乘聯會最新統計，2022年6月乘用車市場零售達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環比增長43.5%，6月零售環比增速處於近6年同期歷史最高值。在月銷量排名中，特斯拉首次進入前十，長安福特繼4月之後，再次擠進前20，復興趨勢明顯。
6月，月銷量排名前20廠商中，16家實現正增長，特斯拉中國同比增長177%，不僅增速最高，而且月零售量排名擠進前十，處於此輪疫情風暴中心的上汽大眾實現了正增長，迅速恢復，但上汽通用和上汽乘用車卻仍分別出現21%和22.6%的負增長，幾乎跌出前十和前二十。
據了解，6月穩產保供舉措逐步顯現效果，4、5月因疫情遲滯的產能和需求在6月開始釋放，部分地方補貼消費6月底到期。6月車市促銷力度進一步加大，主流車企均追加了優惠活動，特別是車購稅減半政策的效果在政策啟動前期的6月較突出。國家稅務總局最新數據顯示，政策實施首月，全國共減徵車購稅71億元，減徵車輛109.7萬輛。
長安福特在6月同比增長30.3%，繼今年4月之後再次擠進月零售前20，其新一代蒙迪歐6月零售達到6412輛，是旗下林肯和福特品牌裏面零售量最大的車型，幾乎是去年同期蒙迪歐月銷量的3倍，逐漸成為長安福特復興的支柱，全新一代福克斯同比增幅也達到143.3%，這兩款車回歸正常市場表現將推動長安福特持續復興。
6月自主品牌市場表現強勁，比亞迪零售排名位於第二，同比增長高達171.6%，僅次於特斯拉，長安汽車、奇瑞汽車、廣汽傳祺同比增長均超過30%，奇瑞QQ雪糕、eQ兩款電動車銷量達到2萬餘輛，佔據奇瑞當月零售量超過1/3。
乘聯會指出，自主在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業表現優異，比亞迪汽車、長安汽車、吉利汽車和奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。近期中國新能源車市場呈現爆發增長態勢，純電動車的市場表現很強，尤其是A00級電動車是純增量市場，6月的新能源走強帶來巨大的增量貢獻。
乘聯會預計，7月政策拉動消費的效果環比初期減弱，疊加7月的市場淡季，7月同比增速較6月放緩，政策效力進一步體現應該是在9月末開始的政策實施後期。隨着部分地方鼓勵政策到期，高成本壓力下的車型成交價格趨穩，並可能按慣例在9月左右進入促銷收縮期，政策退出前的銷量持續高漲推動促銷力度進一步縮小，因此7月是購車最佳時機。
