【有車以後 新車實拍】 提到零跑汽車，性價比絕對是這個品牌的一大標籤。此前的零跑C11也正是憑藉著性價比這一優勢，在中型純電動SUV市場穩紮穩打，取得了不錯的成績，也使得零跑汽車的市場表現不斷向好。
但是，在追求產品絕對性價比的這條路線上，零跑似乎還不滿足，於是推出了旗下首款中大型轎車C01，公布18-27萬元預售價之後，它被稱為同級「卷王」。接下來我們看看它到底有多「卷」。
外觀更加自然流暢
外觀方面，零跑C01延續了家族化設計語言，這套設計語言放在C01上會更加的自然、流暢。同時前臉展現的比較飽滿、寬厚，營造了不錯的體量感。另外，貫穿式燈帶，搭配兩側大燈，可以實現流水、呼吸等多種動態效果，並支持後期OTA升級。
前保險杠下方，為毫米波雷達，零跑C01共配備28個高精感知硬件，支持23項智能駕駛輔助功能，並且還提供NAP智能領航輔助功能。
車身側面，主要說幾點設計。隱藏式門把手，無框車門，前排很厚道的採用了雙層夾膠玻璃，後排採用的是單層玻璃，車側沒有明顯的腰線，突出一個圓潤。然後就是溜背式車身結構，做到了同級領先的0.226超低風阻係數。
車身尺寸方面，零跑C01的長寬高分別為5050x1890x1503mm，軸距為2930mm。比起比亞迪漢、小鵬P7等車型，零跑C01在尺寸上面會更有優勢。
車尾部分，零跑C01採用了貫穿式尾燈設計，與前大燈組相呼應，燈罩還採用了熏黑設計，而「LEAPMOTOR」標識是支持發光的。值得一提的是，新車還在尾部加入了小鴨尾設計，顯得有點俏皮。
總體來說，零跑C01作為一款中大型轎車，具備了應有的氣場、體量感。
科技感與豪華感兼具
C01的內飾方面以簡約設計為主，採用了家族式的三聯屏設計，三塊屏幕各司其職，芯片也是採用了目前行業領先的驍龍8155，實際體驗下來，這套車機的流暢度很好，並且很容易上手。不只內飾科技感C01做的很不錯，它同樣給到了很強的豪華感。
全景天幕、麂皮絨頂棚、全皮包裹的門板、NAPPA真皮座椅、航空頭枕等，你在車內幾乎摸不到塑料件，整體的用料絲毫不亞於五六十萬的豪華品牌車型，非常紮實。
零跑C01搭載了同級別中唯一搭載的一項配置，就是後排配備了老闆椅，可一鍵控制座椅前後移動和角度調節，並與前排座椅保持聯動。支持座椅自動前移 10cm，靠背自動後傾10 度範圍。「老闆椅」支持座椅通風加熱按摩功能。
最高續航超700km
動力部分，零跑C01提供單電機後驅和雙電機四驅，其中單電機後驅版CLTC工況下續航里程分別為500km、606km及717km。雙電機四驅版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速時間3.66秒，CLTC工況下續航里程630km。
零跑C01非常值得一提的是，它應用了全球首發「無電池包」CTC技術方案，將電池骨架和底盤車身合二為一。應用這項技術後，有利於提升空間利用率，電池抗衝擊能力大幅度提升，車身整體扭轉剛性提升25%，輕量化係數提升20%，綜合工況續航提升10%。
寫在最後
這麼看下來，零跑C01被稱為「卷王」，有理有據。對比一下同級或者同價位車型，零跑C01在價格方面和配置方面都有着不少的優勢。做到了，你沒有的我有，你有的我比你便宜。零跑把能給你的都安排上了，期待着早日能試駕到這款車。
