作為思域的高性能版本，思域Type R在國內有着眾多的擁躉，只可惜該車未引進，等來的倒是外觀與Type R頗為相似的兩廂版思域。不過關於該車的引進問題，似乎東風本田給出了回復。近日，東風本田汽車有限公司執行副總經理鄭純楷表示未來會根據中國市場的需求，引進用戶期待的車型，一定不會讓消費者失望。
看到此，相信很多的Type R性能迷們已經要忍不住歡呼了，但在此之前我想先潑盆冷水，並且用兩個問題來談談我對於該車引進國內的看法。
一、它真的有市場嗎？
誠然，網上關於思域Type R的熱度非常高，並且不少人都表示對它有興趣且如果引進都會考慮購買，但實際情況真的會如此嗎？談到此，就不得不談談萬事得了。眾所周知，萬事得在國內同樣有着非常多的擁躉，尤其是它的轉子發動機和壓燃發動機，一直被車迷們惦記着。然而當後者登錄國內市場後，表現只能用一般來形容。據悉，由於昂克賽拉壓燃版的指導價達到了18.99萬，因此經銷商表示很少有人會選擇壓燃版車型。
不難看出，即便是網上熱度頗高的萬事得壓燃版車型，由於售價的原因，因此實際銷量並不盡如人意，更不用說那些售價更為昂貴的小鋼炮了。所以從中國汽車消費市場的整體表現看，性價比仍是目前中國汽車的主流趨勢。值得一提的是，這一點本田已經為我們證明了。曾經新款雅閣在國內發佈後，由於沒有採用同北美一樣的2.0T+10AT組合而飽受詬病，可正是由於採用了1.5T+CVT的組合，所以更低的價格換來了目前如此高銷量的局面。
一、售價大概多少錢？
談完了市場，我們再來看看該車的售價，以北美市場為例，思域Type在北美的MSRP為37895和43995美元，約合人民幣24.47萬和28.41萬。當然，如果未來能引進國內，實際價格至少是該售價的兩倍以上。另外，本田肯定也會考慮到市場的情況，因此每家經銷商的配額不會很多，這也就意味着終端肯定會存在加價或者強制加裝的情況。在此背景下，實際購車價格大概率會更多。
那麼如果手持差不多的預算，我們又能買到什麼車型呢？答案是奧迪RS3、奔馳AMG A45以及寶馬M2。另外，像大眾高爾夫R和福特福克斯RS都在可選範圍之內。所以，當你手持50、60萬左右的預算時，面對着BBA這三款車型，你會動搖嗎？
綜合以上兩點來看，儘管思域Type R可能會被東風本田引進國內，但大家也不要過於激動，因為還要面臨兩個問題。首先，配額少的問題就意味着不一定那麼容易買到；其次，價格問題大概率會勸退很多人，即便有人想買鋼炮，還要面對着BBA三大誘惑。當然，本田不像萬事得，因為它沒有太多生存的顧慮，即便思域Type R銷量一般，對本田也無傷大雅。至於該車何時引進，就讓我們拭目以待吧。
