這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧

2021年02月16日22:08:03 汽車 1752

對於家庭生活還算富足的國人來說,入門家用車肯定已經不能滿足他們對車的要求了,此時多花一點錢,二十幾萬的車各方面品質都會有所提升。下面推薦的英菲尼迪Q50L和本田UR-V可是兩款非常典型的車,感興趣的可以多了解一下。讓我們來一起了解一下吧。

這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧 - 天天要聞

車型:英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 舒適版 國VI

指導價:26.48萬元

2020-12月車系整體零售銷量:1320輛

這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧 - 天天要聞

英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 舒適版車頭看上去頗具大方的感覺,黑色格柵採用了鍍鉻飾物進行修飾,再配合狹長的大燈,前臉視覺效果很大氣。

這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧 - 天天要聞

英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 舒適版配合黑色格柵,採用了鍍鉻飾物設計,顯得非常簡約。

這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧 - 天天要聞

從側面看,該車車側呈現出大氣的設計風格,流暢的線條有效的拉伸了側面視覺效果。該車車身長寬高是4867/1823/1456mm,軸距為2898mm,搭配普利司通輪胎,前後輪胎規格均為225/55 R17。

這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧 - 天天要聞

來到英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 舒適版車內,內飾風格走了經典路線,配合銀色飾物,整體造型可圈可點,配備了前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統、定速巡航等十二項配置,功能相當豐富,這對於駕駛者無疑是非常友好的。

這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧 - 天天要聞

車主點評:

最後再來總結下這款車,最滿意的地方就是這款車的後備箱空間真的非常的大,而且它的車漆顏色非常亮,我選的是藍色,我很喜歡,最重要的是他的內飾材質很不錯。

車型:本田UR-V 2017款 240TURBO 兩驅豪華版 國V

指導價:26.78萬元

2020-12月車系整體零售銷量:5823輛

這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧 - 天天要聞

本田UR-V 2017款 240TURBO 兩驅豪華版前臉呈現出硬朗的設計風格,符合消費者的審美,搭配單的鍍鉻飾條,看上去多了分精緻感。

這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧 - 天天要聞

本田UR-V 2017款 240TURBO 兩驅豪華版配備了U型格柵,採用了鍍鉻飾條設計,顯得非常簡約。

這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧 - 天天要聞

來到車身側面,該車車身尺寸是4825/1942/1670mm,軸距是2820mm,這個尺寸在同級中屬於主流水平。車側看上去頗具運動的感覺,採用了有力的線條,線條的造型也十分的動感。

這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧 - 天天要聞

來到本田UR-V 2017款 240TURBO 兩驅豪華版車內,內飾以黑色為主色調,設計看起來十分質樸,配合木紋飾板,三輻式多功能方向盤,看上去非常簡潔。

這空間簡直沒誰了!英菲尼迪發力了,大家覺得英菲尼迪Q50L如何?趕緊來看看吧 - 天天要聞

車主點評: 最後再來總結下本田UR-V這款車,本田urv的車身特別的大氣,作為一款SUV車型非常的漂亮,抽到空間性特別滿意,在同級別里非常的寬鬆,車的配置和內飾的做工非常的滿意,動力性後程比較強勁。

總結:英菲尼迪Q50L外觀方面給人一種穩重的感覺,對於多數普通消費者來說,這樣的設計往往讓人覺得更加可靠。安全配置豐富,可靠性有保障。動力方面,除了滿足日常使用需求,偶爾還可以小小激情一下。再看看本田UR-V,內飾的設計感別具一格,十分受到年輕人的歡迎。空間表現非常不錯,全家出行也能輕鬆放下所有行李。

【本文來自易車號作者我想買輛車01,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯繫作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

汽車分類資訊推薦

國補價相差不到600元,一文看懂一加Ace5至尊版和Ace5競速版咋選 - 天天要聞

國補價相差不到600元,一文看懂一加Ace5至尊版和Ace5競速版咋選

官宣預熱已久的一加Ace5至尊版和Ace5競速版日前正式發佈,那麼在發佈會上被陳都靈稱之為「啥都靈」的該一加至尊系列新機,該咋選呢?畢竟根據發佈會上官方公布的消息看,這兩款新機國補後的售價僅相差不到600元。那麼,在外觀相差不大的前提下,我們就從性能、續航、屏幕與影像等關鍵點,來為感興趣的小夥伴解讀兩款新機怎麼...
第四代吉利博越L究竟值不值得購買? - 天天要聞

第四代吉利博越L究竟值不值得購買?

目前國產品牌的緊湊型SUV競爭比較激烈,那麼第四代吉利博越L上市它究竟值不值得大家購買呢?小編就借來這台第四代吉利博越L 2025款 第四代 1.5TD DCT 山河進行實測,對這台車的表現進行逐一分享希望對你的購車帶來一些幫助。
賺300億但欠了5000億,比亞迪真是下一個「恆大」嗎? - 天天要聞

賺300億但欠了5000億,比亞迪真是下一個「恆大」嗎?

閱讀文章前辛苦您點下「關注」,方便討論和分享,為了回饋您的支持,我將每日更新優質內容。文 | 卿羽飛編輯 | 卿羽飛自從恆大爆了以後,無論哪個產業的企業,如果被人調侃為恆大,那不用說,估計是離破產不遠了。可你敢想像嗎?
家用SUV里的「六邊形戰士」?唐DM-i智駕版和途觀L Pro誰做到了 - 天天要聞

家用SUV里的「六邊形戰士」?唐DM-i智駕版和途觀L Pro誰做到了

20萬級的家用SUV市場,一度被譽為中國車市最卷的細分市場,從燃油到純電、從插混到增程,可選的車型眼花繚亂。只不過在競爭激烈的市場中,到底誰才是這一細分領域的「六邊形戰士」?我們找來了兩款熱門車型,分別為大眾途觀L Pro以及比亞迪唐DM-
第130萬輛,下線!別克君越樹立新里程碑 - 天天要聞

第130萬輛,下線!別克君越樹立新里程碑

5月26日,上汽通用別克君越第130萬車在上海金橋工廠正式下線。28年前,在同一個地方,第一輛別克新世紀駛出生產線,是最先出現在中國市場的中高端轎車之一。這樣的高端豪華轎車對國內消費者只是一個陌生的符號,當年解放日報還刊登過廣告專門介紹「『
引領人機交互超過20年,為什麼說寶馬是HUD技術進化的引領者 - 天天要聞

引領人機交互超過20年,為什麼說寶馬是HUD技術進化的引領者

近期,擁有更大顯示面積和更震撼觀感的「全景顯示」成為了車圈熱議的焦點。而提起「全景顯示」,就不得不提寶馬。2003年,當大多數車企還在研究如何優化儀錶盤時,寶馬便成為首個在量產車上引入平視顯示技術的歐洲製造商。來到2021年,寶馬就為BMW