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2025年,日產汽車或計劃以鄭州日產Z9皮卡為技術基底,推出新一代途達硬派SUV。這一決策背後,是日產在硬派越野市場戰略收縮與技術整合的雙重考量,同時折射出傳統車企在新能源浪潮下「降本增效」的生存邏輯。
05月12日
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1-4月國內汽車產業格局我國的汽車製造業從1956年,長春第一汽車製造廠「解放」牌卡車下線開始,已經走過了70年的發展歷程。而國內的汽車產業的格局也在不斷變化,早已不是原來「三大」汽車集團——中國一汽、東風、上汽集團,三大車企領跑的時代了。
05月12日
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奔馳A級車系是由奔馳公司所生產的豪華小型車,首次亮相是在1997年的法蘭克福國際車展,最初設計概念是作為一款緊湊型的家庭用車,注重空間利用和燃油經濟性。自推出以來,奔馳A級經歷了多次更新和升級,以適應市場需求和技術發展。
05月12日
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寶馬3系的歷史可以追溯到1975年,第一代寶馬3系(E21)作為寶馬全新的入門級車系亮相,它的誕生也開啟了寶馬此後運動轎車的傳奇。歷經七代演進,每一代寶馬3系都堅守純粹的運動本質,同時也不斷隨着時代演進而自我蛻變。
05月12日
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縱觀2025年國內新能源車市,10-15萬級新能源車型正在逐漸成為推動行業增長的關鍵引擎。從廣大消費者的角度來看,該價位產品覆蓋了不少家庭用戶的首購預算,而且可以滿足代步剛需。而作為該細分領域的新品車型,東風日產N7與小鵬MONA M03便
05月12日
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以前買MPV大家第一時間考慮的是別克GL8、本田奧德賽,但如今汽車市場格局已變,在4月份的MPV銷量排行榜中,別克GL8隻能排到第五名,本田奧德賽更是遺憾落榜,無法進入MPV銷量前十,車型已經逐漸被市場邊緣化,榜單具體情況如下:4月份MPV
05月12日
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在新能源汽車市場的快速發展中,消費者變得越來越豐富,尤其是對於預算有限但又注重性能和智能配置的消費者。星紀元ET自上市以來,以其性價比迅速吸引了大批消費者的目光,起售價為17.28萬元,星紀元ET在各類促銷活動期間推出了最大2.
05月12日
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當未來汽車不再局限於冰冷的機械屬性,而是進化為兼具智慧與情感的夥伴,人與車的關係將如何被重新定義?第七屆「東風夢想車」大賽冠軍作品——來自清華大學的絕對隊打造的《靈馭-雙子》,以「工具+玩具+夥伴」三位一體的設計哲學,用AI技術與模塊化革新
05月12日
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寶馬3系從1975年誕生至今,已經歷經了七代車型。每一代3系都有其獨特的魅力和創新,但要說最受國人歡迎的,那還得是這一代G系列3系。更豪華的內飾設計和更符合國人審美的加長軸距,讓這一代3系在運動和舒適之間找到了最好的平衡點。
05月12日
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你的車是換擋桿、懷擋、還是按鍵換擋?D擋在前面還是R擋在前面?相信大多數朋友都沒關注過這個問題。可沒想到,最近網上就因為比亞迪的換擋設計問題引發了爭議,本以為就是網友們無聊吐槽,結果往下一深挖,事情....
05月12日
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