最新!1-4月汽車集團銷量:比亞迪138萬輛,上汽第2,吉利增長49%

2025年05月12日18:13:04 汽車 1563

1-4月國內汽車產業格局

我國的汽車製造業從1956年,長春第一汽車製造廠「解放」牌卡車下線開始,已經走過了70年的發展歷程。而國內的汽車產業的格局也在不斷變化,早已不是原來「三大」汽車集團——中國一汽東風上汽集團,三大車企領跑的時代了。

日前,中汽數研發佈了國內部分汽車集團,1-4月份的汽車銷量數據,註:不含中國一汽、廣汽集團北汽集團。那麼這些大型汽車產業集團,2025年前4個月的表現如何呢?我們來具體看一下!

兩大車企銷量破百萬輛

其一,來自深圳比亞迪汽車,延續了在2024年的強勢表現。2025年1-4月,比亞迪累計完成了138萬輛的汽車銷量,居行業第一位,同比實現了47%的增長率。比亞迪汽車的銷量主要由王朝、海洋系列車型貢獻,合計銷量有127萬輛。

其二,是曾經常年位居國內汽車銷量第一位的上汽集團,在1-4月份完成了132萬輛的銷量,是第2家銷量超百萬輛的車企。不過,上汽集團的銷量比去年同期下滑了近四分之一。上汽集團銷量主要由上汽通用五菱(50.4萬輛)、上汽大眾(31萬輛)和上汽乘用車(23萬輛)三大主力供應。

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三大車企銷量超80萬輛

其一,吉利汽車集團在1-4月的銷量有93.8萬輛,同比增長率有49%,增速是已發佈銷售數據的廠商中最高的。吉利汽車集團的銷量,主要是來自吉利品牌(含銀河汽車),貢獻了78.2萬輛的銷量。此外,極氪領克汽車合計貢獻了15.5萬輛的銷量。

其二,是中國兵器裝備集團所屬的長安汽車,在1-4月的汽車銷量為89.5萬輛,基本與2024年度同期持平。長安汽車的銷量主要由長安自主品牌汽車(77萬輛)支撐,而長安福特(6.05萬輛)和長安萬事得(2.4萬輛)兩個合資車企的貢獻較少。

其三,奇瑞集團同期實現了82萬輛的汽車銷量,同比也有15.3%的增長。奇瑞集團旗下擁有5個主力的品牌。包括:奇瑞汽車(47.4萬輛)、星途汽車(2.9萬輛)、捷途汽車(19.85萬輛)、iCar汽車(2.76萬輛)和智界汽車(3.74萬輛)。

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東風集團長城汽車表現

其一,東風汽車集團是三大央企造車力量之一,2025年前4個月完成了52.67萬輛的銷量,同比下滑了20.8%。其中貢獻最大的是東風日產,其1-4月銷量為15.6萬輛,同比下滑了近30%。東風本田貢獻了9.77萬輛,同比下滑了42.3%,是貢獻第二大的子公司。值得一提的是,東風嵐圖表現不俗,累計有3.6萬輛的銷量,增長了77.1%。

其二,長城汽車在1-4月份完成了35.6萬輛的銷量,同比小幅下滑了3.6%。長城旗下5大子品牌中,銷量最多的是哈弗品牌(20.1萬輛),長城皮卡銷量有6.75萬輛,坦克品牌銷量有6.1萬輛。而魏派WEY(1.8萬輛)、歐拉(0.86萬輛)貢獻較少。

最後

目前,已發佈銷量數據的七大汽車產業集團的1-4月銷量增速,呈現出比較大的分化趨勢。其中,吉利汽車(增速49%)、比亞迪(47%)和奇瑞汽車(15.3%)領跑行業。而另外4家汽車集團銷量都有不同幅度的下滑,上汽集團(增速-24.9%)和東風集團(-20.8%)表現不佳。

總的來看,國內汽車產業集團的格局變化,還在持續的上演。這些增速領先的車企,未來的市場份額還將不斷增大,而下滑的車企如果不能逆轉頹勢,未來只能逐步讓出寶貴的市場份額,乃至被淘汰出局。

另附:2025年1-4月七大汽車集團銷量排名,數據來源:中汽數研。

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