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首款搭載Hi4技術車型，駕駛感受到底如何？體驗哈弗梟龍MAX| 此地無垠·車比得
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三年車齡的本田CR-V，10萬出頭家用代步香不香？
說到本田CR-V，不得不誇誇它的「小牛皮」沙發，雖然是織物座椅，但是坐上去軟軟的，非常舒服，我那輛CR-V是兩驅舒適版，平時開車的時候自己感受不到，有一次中午吃完飯犯困，我坐在後排閉目養神，竟然不知不覺睡著了，由此可見，CR-V的座椅舒適性
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一手准新帕薩特，宜商宜家之選——2022款330TSI星空豪華版
1973年，第一代Passat以大眾14型轎車（Typ 14）的身份在歐洲上市，並採用了SC（意為「舒適轎跑車」）作為其車型標識。其設計靈感源自保時捷924，由恩佐·芬蒂設計，採用了兩門和三門旅行車設計。
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科技美學與實力並存，一汽豐田bZ5重塑出行新體驗
#從bZ5身上感受到豐田認真了#在新能源汽車百花齊放的時代，一汽豐田bZ5以驚艷之姿脫穎而出，將時尚外觀、智能科技與硬核實力完美融合，重新定義了高品質出行的標準，為用戶帶來全方位的驚喜體驗。從外觀來看，一汽豐田bZ5極具辨識度。
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不容易，沃爾沃S90居然改款了，亮點不夠多遺憾還不少
相比於自主車企，合資車企在車型更新換代這件事上並不「積極」，尤其是那些經典車型，基本好幾年都是一個樣， 已經在國人心中留下了固有印象。如此做法看似沒問題，但在競爭激烈的市場環境中並不可取，因為這些經典車型的很多產品力已經跟不上發展潮流了，自
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星途攬月C-DM 硬核安全
近年來，新能源汽車市場蓬勃發展的同時，安全問題也引發了廣泛關注。從動力電池熱失控引發的起火shi故，到碰撞後車體結構保護的薄弱，以及輔助駕駛系統的缺陷問題頻發，一系列問題對新能源汽車的安全性能提出更高要求，安全正從「合規」成為「品牌底線」，
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20萬拿下寶馬5系，體驗行政級座駕的舒適與豪華
寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與奔馳W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生，所以你可以認為5系是寶馬打入新市場的「武器」，也可以認為它是寶馬家
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針刺試驗驗證實力，領克08EM-P直接定義「安全新標準」
近來，新能源汽車電池安全話題熱度居高不下，成為影響消費者購車決策的關鍵因素。面對公眾對電池安全的高度關注，領克08EM-P迅速行動，以遠超行業常規的嚴苛條件開展電池針刺實驗。實驗團隊運用先進的技術手段和專業設備，對電池進行精準測試。
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比亞迪唐L明年將出口澳大利亞：更名「海獅8」挑戰7座SUV市場
IT之家 6 月 16 日消息，據澳大利亞車媒 The Driven 今日報道，比亞迪澳大利亞分部確認，品牌首款七座車型「海獅 8」將於 2026 年第一季度在澳大利亞市場正式亮相（IT之家註：國內對應車型為「唐 L」）。
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《無畏契約》手游實測：配合一加Ace 5至尊版，還原端游體驗
近日，《無畏契約：源能行動》（後簡稱無畏契約手游）先手試玩會於上海 · GATE M西岸夢中心舉辦首個大型線下試玩活動，在用《無畏契約手游》官方指定用機——一加 Ace 5 至尊版進行深度試玩後，能感受到這是一台能真正釋放「操作潛力」的電競裝備。一加 Ace 5 至尊版首發 「電競三芯」系統——包含性能芯、觸控芯和網絡芯...
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12萬多拿下保時捷Panamera，圓你一個跑車夢！
2009年，當保時捷決定推出一款四門跑車時，市場上已經存在一些類似的車型，例如阿斯頓·馬丁Rapide和奔馳CLS。然而，保時捷希望打造一款更加運動化、更具駕駛樂趣的四門跑車，它就是帕拉梅拉！下面這款Panamera 2010款 Panam
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銷冠釘子戶，比亞迪智駕銷量強勢領跑。
現在聊到新能源汽車，大家第一時間首先會聯想到的是什麼？早在2020年的時候，比亞迪就談到了「安全是一輛電動車最大的豪華」，而比亞迪在今年的全民智駕戰略發佈會上再一次強調到「智駕是安全出行的最強守護」。
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奇瑞發力！首款固態電池車亮相，零下30度續航1500km，2026年上市
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三年前，比亞迪漢DM-i上市時，像個孤獨王者，想怎麼定價就怎麼定，沒人敢挑戰。如今，它還是王者，只不過——成了「末代王者」。敵人不是一個，是兩個。吉利銀河星耀8先來了一拳，奇瑞風雲A9L又跟了一腿。這兩家誰都沒喊「干漢」，但拳拳到肉，全打在漢的命門上。比參數，漢早不是最強。銀河星耀8 EM-P最大功率280kW、605N...
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