9月24日，全新天籟City Walk X 網絡文學大咖分享會在重慶精典書店成功舉行。活動上三位網絡文學大咖分享了各自創作的心路歷程，網絡文學不同於傳統文學，它更看重市場價值，更注重讀者的喜好，同時它的寫作門檻也更低，全國的網文作者有2000多萬，但真正能寫出「爆款」的並沒有幾個，關鍵就在於抓住讀者需求的同時，還注入了文學與美學的靈魂。
這一點與造車也是相通的，滿足用戶需求是基本操作，更重要是對需求的升華，讓用戶開得爽，坐得爽。而東風日產天籟，也憑藉三重革新的「大沙發」、VC-Turbo超變擎2.0T發動機、增強版ProPILOT超智駕和Nissan Connect 超智聯2.0 Plus系統在同級產品中脫穎而出，成為了高端舒適的代名詞。
例如：在最基本的座椅層面，全新天籟並不只是一味追求座椅表面的柔軟，還看重在長途自駕這樣較為特殊的駕駛場景下，如何為用戶帶來軟而不塌、久坐不累的價值體驗。
基於此，早在10年前的天籟座椅，就率先引入了航天級「零重力」打造的科技理念。如今，全新天籟搭載的Multi-Layer人體工學座椅便由此進化而來。其特有的「一鍵休息」模式更是越級配置，進入該模式之后座椅便會自動調整到半躺狀態，同時啟動按摩功能。無論是長途駕駛後的疲勞緩解，還是午休時的小憩，都能更加舒展愜意。總之，全新天籟的座椅舒適性沒有辜負日產「大沙發」之名。
而對於駕駛，日系車雖然是以省油而聞名，但作為一款中高級轎車，動力性能顯得同樣重要。但在日系B級車「三劍客」中只有全新天籟配備了2.0T發動機。並且VC-Turbo超變擎作為全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，通過發動機壓縮比在8:1(高性能)-14:1(高效能)之間的智能無級切換，以及多連桿、雙燃燒循環、雙燃油噴射、單渦流渦輪增壓技術等8大前瞻性製造技術的加持，全新天籟不僅扭矩同級別最強，達到了371N·m，而且零百加速也躋身到了6秒級陣營。
當然，高品質的駕馭，僅有動力是不夠的，還需要智能科技的輔助。在這方面，全新天籟則是走在了合資產品前列。全新天籟搭載了增強版ProPILOT超智駕，其所帶來的ICC智能自適應巡航、LKA車道保持輔助系統、TJP交通擁堵輔助系統三大日產智行科技，覆蓋了當前用戶群體在城市出行、高速駕駛、以及擁堵路線等高頻的駕駛場景。
此外，為了讓用戶更專註於駕駛，全新天籟還搭載了NISSAN Connect超智聯2.0 Plus系統，新增的AR實景導航功能，在一些路況複雜且陌生的路口特別實用，只需根據AR箭頭方向行進即可，能大大減少走錯路的可能。
全新天籟在語音控制方面也進行了加強，除支持原有的空調、導航、多媒體控制外，還新增了座椅設置、天窗開閉、氛圍燈設置等，可以說在智能化方面已經不輸很多新能源車型。
紅點車評
當前的汽車市場可能比網絡文學更卷，但面對市場的壓力，全新天籟並沒有跟隨大流、盲目內卷，而是在傳承的基礎上，將天籟自己的特色和優勢進行了升級，並對舒適與高端始終保持着自我的理解。
這樣一來，全新天籟的高端價值，必然不是能夠被輕易複製和模仿的。即便競爭激烈，但全新天籟的高端與舒適，卻足以成為其與同級別車型將手腕掰到底的底氣。
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