蛇年伊始，上汽大眾帶來重磅消息——第五代EA888發動機率先在中國實現量產並由途昂 Pro全球首發搭載。EA888發動機自2006年問世以來，歷經多代升級，憑藉缸內直噴、渦輪增壓、雙平衡軸等先進技術，以及不斷優化的動力性能和燃油經濟性，廣泛搭載於保時捷、奧迪、大眾等品牌的眾多車型。此次全新升級而來的第五代EA888發動機引入多項前瞻技術，在功率、扭矩、油耗、排放等方面達到平衡。
目前燃油車市場份額仍超50%，上汽大眾以「油電同進，油電同智」的戰略路徑，在積極擁抱新能源的同時，仍保持對內燃機技術的深度投入。此次途昂 Pro首發搭載第五代EA888發動機，不僅滿足了消費者對高性能的需求，還展現了上汽大眾在技術創新上的實力。
物理性能超強，釋放四缸潛能
第五代EA888發動機擁有500bar燃油系統，更高的噴油壓力能夠將燃油更精細地霧化，提高燃燒效率，為發動機提供更強的爆發力。相比第三代高功率版本，第五代EA888發動機功率已由162kW升至200kW（約23.5%），扭矩由350N·m拉高至400N·m（約14.3%），動力升級後的途昂 Pro百公里加速成績將來到7.6秒。
為適配更高的動力性能，第五代EA888發動機的曲軸連桿活塞等承載和運動部件進行了全面強化，潤滑系統效率進一步提升；同時，對發動機曲軸和主油道進行了全新設計，顯著提升了承載能力和潤滑效率；首次採用的葉片式機油泵，大幅提高了機油流量。這些技術創新整體提升了第五代EA888發動機的性能。
為進一步提高動力響應，第五代EA888發動機縮短了進氣路徑，使得增壓後的空氣以最短距離進入進氣歧管；同時，得益於全新集成中冷進氣歧管的設計，在節氣門、進氣歧管上引入冷暖循環，避免了極寒環境下節氣門體結冰問題，提升發動機可靠性和耐久性。
能效性能超強，響應及時更環保
第五代EA888發動機採用了與保時捷同源的可變進氣截面（VTG）增壓技術，助力車輛在低/高速車況下智能調節進氣，解決了常見廢氣閥渦輪增壓器存在渦輪遲滯的問題。低轉速時，可變進氣截面渦輪增壓器減小渦輪葉片開度，加速廢氣流動快速驅動渦輪，改善發動機中低速扭矩表現，提升發動機響應速度；高轉速狀態下，可變進氣截面渦輪增壓器葉片截面開度增大，降低渦輪增壓器轉速，帶來更強更穩定的後段動力輸出。
受益於全新凸輪軸設計和可變進氣截面增壓器，第五代EA888達成全工況下的「米勒循環」。結合新的大滾流比進氣道和集成式排氣道設計，500bar高壓燃油系統等升級，確保燃油燃燒過程中達到理想的lambda（過量空氣係數）=1，即油氣最佳配比，這意味着油氣混合幾乎完全燃燒，在保證動力性的前提下最大化燃燒完全度並控制排放，排放物遠遠低於國六法規的限值。第五代EA888帶來更強動力的同時，也將WLTC工況油耗下探至8.35L/100km的出色水平。在中國內燃機工業協會內燃機產品能效評估中，第五代EA888發動機也因此被評為「1級能效產品」。
耐久性能超強，省心可靠壽命長
在研發過程中，第五代EA888嚴格遵循德系開發標準。通過對600台發動機樣機進行累計25,000小時台架試驗、100萬公里強化路況試驗、600萬公里整車試驗、50周極端路況試驗，確保發動機在極寒、極熱、高海拔等極端環境下的穩定性和耐久性。
此次第五代EA888搭載在途昂 Pro全球首發，不僅功率-扭矩-油耗等方面達到平衡，在更高一級別的豪華SUV市場也表現出了強勁實力，為廣大燃油車愛好者們提供真正的優質選擇。在第五代EA888的賦能下，途昂 Pro將刷新燃油大七座SUV新的性能標杆，為用戶帶來更加激情澎湃的駕駛體驗。
