鞭牛士報道，11月12日消息，據路透社報道，五位知情人士透露，亞馬遜正在為送貨司機開發智能眼鏡，引導他們在建築物內、建築物周圍和建築物內部進行引導，以期讓訂單順利送達客戶家中。
據不願透露姓名的知情人士向路透社透露，如果成功的話，這款眼鏡將在嵌入式小型屏幕上為司機提供沿途和每個站點的逐嚮導航。
由於該項目尚未公開，這些知情人士要求匿名。
通過提供離開電梯和繞過諸如大門或兇猛的狗等障礙物的左或右方向，這樣的指引可以為每次送貨節省寶貴的幾秒鐘。
每天有數百萬個包裹要遞送，時間就是幾秒鐘。這款眼鏡還能讓司機不再使用手持全球定位系統設備，從而可以運送更多包裹。
該項目凸顯了該在線賣家為降低每個包裹的運輸成本和維持利潤所做的努力，以應對來自沃爾瑪日益激烈的競爭，沃爾瑪加大了電子商務力度並降低了價格。
沃爾瑪向路透社表示，該公司正在向獨立送貨司機支付新的獎勵，以鼓勵他們在節日期間配送在線訂單。
知情人士警告稱，如果亞馬遜的送貨眼鏡無法達到預期效果，或者出於財務或其他原因，可能會被擱置或無限期推遲。消息人士稱，它們可能需要數年時間才能完善。
當被問及司機眼鏡時，亞馬遜發言人表示：我們正在不斷創新，為司機創造更安全、更好的送貨體驗。除此之外，我們不會對我們的產品路線圖發表評論。
亞馬遜多年來一直致力於開發內部配送網絡，包括自己的航空公司、長途卡車和龐大的郊區倉庫。通過這樣做，它希望通過減少對快遞公司 UPS和聯邦快遞的依賴來加快配送速度並削減開支。
亞馬遜第三季度的運輸成本上漲 8%，達到 235 億美元。
最後一英里的配送成本高昂且複雜，因為它需要穿越各個街區、部署更多快遞員並消耗更多燃料。據估計，產品送到客戶家門口的成本有一半都發生在最後一英里。
現在，亞馬遜將注意力集中在最後 100 碼（91 米）上。10 月，該公司推出了一款掃描儀，將安裝在送貨車的天花板上，通過綠色聚光燈照射包裹，引導司機到達每個停靠點，從而節省通常用於閱讀標籤的時間。
知情人士稱，正在開發的送貨眼鏡以亞馬遜的 Echo Frames 智能眼鏡為基礎，用戶可以收聽音頻並使用亞馬遜虛擬助手 Alexa 的語音命令。
消息人士稱，這款送貨眼鏡的內部代號為 Amelia，將依靠其中一個鏡片上的一個小顯示屏，可以拍攝已送達包裹的照片作為客戶的憑證。亞馬遜於 9 月發佈了一款與此無關的聊天機械人，供第三方賣家使用，也被稱為 Amelia。
但知情人士稱，這項技術仍在開發中，亞馬遜在製造能夠支持整整 8 小時輪班的電池方面遇到了麻煩，而且電池還要足夠輕，可以全天佩戴而不會造成疲勞。
他們還說，收集每棟房屋、人行道、街道、路緣和車道的完整數據可能需要數年時間。
亞馬遜表示，送貨司機每班次拜訪超過 100 名客戶。隨着效率的提高，亞馬遜可以要求司機運送更多包裹並拜訪更多家庭。
知情人士說，這家西雅圖公司可能還面臨其他障礙，包括說服其數千名司機使用這種眼鏡，但這種眼鏡可能會讓人感到不舒服、分心或不美觀，更不用說一些司機已經戴上了矯正眼鏡。
然而，知情人士表示，亞馬遜的大部分送貨人員都是外部公司，這意味着亞馬遜可能會將佩戴眼鏡作為合同要求。
該公司的消費級可穿戴設備 Echo Frames 銷量令人失望。
兩位知情人士表示，亞馬遜去年年底發佈的最新一代產品銷量不到 10,000 台。亞馬遜發言人對這一銷售數字提出異議，稱實際銷售數字更高，但沒有提供具體細節。
兩位知情人士表示，正在開發的嵌入式屏幕也將用於未來一代 Echo Frames，該產品最早可能於 2026 年第二季度發佈。
