這下，小鵬要給新能源立規矩了！
10月29日，「小鵬P7+三電技術溝通會」在廣州成功舉辦。這次，小鵬汽車把一件很重要，但是很多人都沒注意到的問題擺到了檯面：能耗水平，是檢驗續航能力的唯一標準！
如今很多車都在用大電池堆續航，小鵬汽車拒絕使用「堆電池」這種行業常見的最低技術水平手段，同時堅持不做高成本、高重量、高能耗的產品。
小鵬P7+作為小鵬汽車的最新車型，在能耗管理方面的新作品，實現了每度電能跑10公里，每公里電費僅需4分錢的行業領先水平。小鵬P7+用更大的車長，更重的車身 ，實現了更低的能耗水平！
小鵬P7+的能耗管理，需要四大能耗管理準則，即領先的車身設計及製造工藝、高效的三電管理策略、自研的X-HP 3.0智能熱管理系統以及精準的駕駛控制。
小鵬P7+基於16000噸超級壓鑄設備打造，打破了全球最大量產壓鑄規模記錄，並首次實現國內大鑄件及鋼側圍的車身量產。全新工藝讓車身減少2000個焊點，集成零件167個，實現30kg的減重，帶來8公里的續航提升。
小鵬P7+在造型設計上也別具匠心。全車經過20處風阻優化，通過600次3000小時仿真優化以及三輪風洞試驗，以及內置主動進氣格柵、氣動尾翼等空氣動力學套件的加持，最終做到Cd 0.206的同級領先風阻係數，實現流暢動感外形的同時，帶來23.3公里的續航提升。
小鵬P7+首發搭載Formula E低滾阻橡膠配方輪胎，具有耐磨性高、噪音小的特點，有效提升續航效率達5%，里程增加9公里。小鵬P7+靠着低車重、低風阻、低滾阻，最終有效提升續航40.3公里。
做到極致高效的三電管理
小鵬P7+國內首發搭載AI智能配電功能，低壓能耗降低17%；全系標配的800V超級電驅系統，採用主動油冷潤滑技術，電機損耗減少17%； 全新SiC功率模塊，擁有最高99.5%的效率表現；全新SoC電池解析技術，讓電能釋放更加淋漓盡致。基於上述四點，優秀的三電管理讓小鵬P7+獲得33.6公里的續航提升。
行業標杆X-HP3.0智能熱管理系統
小鵬P7+搭載了自研的X-HP3.0智能熱管理系統，針對五大場景實現了全面的優化，帶來45公里的續航提升。
結合智能識別場景功能，進一步降低能耗；在高速場景，通過智能調節熱管理系統，合理利用自然風量以減少熱管理製冷量，實現乘員艙與動力艙高效的熱交換，從而降低動力電池能耗；在高溫場景，做到智能補償，實現0.5攝氏度級別的溫控識別水平；在低溫場景，能做到主動循環保溫，優化能量循環路線，充分利用餘熱減少熱損失；空調具備AI節能模式，能精準控制內外循環比例，保證舒適的同時降低能耗。
小鵬P7+採用高效動力標定與精準動能回收，能降低20%的動能損耗。此外，作為首次搭載AI鷹眼視覺智駕方案的小鵬P7+，能通過系統架構進化，實現總系統功耗領先同行15%，成為最省電的AI智駕「老司機」。正是創新性地將能耗覆蓋到人駕和智駕的精準控制，小鵬P7+再獲得了17.6公里的續航提升。
大電池雖然好，但是價格高，重量大，佔地也多，一些超快充功能在安全上也未必有優勢，想要續航長，除了上增程之外，降低能耗才是正道，這，才是小鵬給新能源品牌立的新標準。
