運營時速提升至 400 公里，世界最快高鐵 CR450 年內下線

it之家 4 月 14 日消息，據央視新聞，cr450 車組將於今年年內下線，將促進我國高速鐵路動車組、基礎設施系統技術創新，填補時速 400 公里高鐵技術標準體系空白，打破目前由我國保持的 350 公里世界最快高鐵運營時速。

據報道，cr450 將使用永磁、鎂合金、碳纖維等新材料，滿載旅客「體重」從 500 多噸下降到 460 多噸，牽引功率上升到 11000 千瓦。同時得益於不斷提升性能的制動設備，可使列車在時速 400 公里行駛的狀態下，仍能在緊急制動距離內停得住、停得穩。此外，其啟動加速反應時間可減少約 12%，能耗降低 20%。

據it之家此前報道，2023 年 6 月 28 日，試驗列車在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋以單列最高時速 453 公里、雙向兩列相對交會最高時速 891 公里運行；6 月 29 日以單列最高時速 420 公里、雙向兩列相對交會最高時速 840 公里運行，新技術部件各項指標表現良好。

「cr450 科技創新工程」是國家「十四五」規劃確定的重大科研項目，包括研製復興號動車組新產品等多個高鐵科技創新項目。

復興號列車目前有 3 個速度等級，分別為 cr400/300/200，對應的最高持續運營時速分別為 350 公里、250 公里和 160 公里。中國高速鐵路動車組當前運營最高時速為 350 公里，由復興號 cr400af 和 cr400bf 保持。