出品|三言pro
小米su7終於正式發佈了。
今晚的發佈會上，不止公布了小米su7的發佈，也展示了雷軍的強大朋友圈。
在今晚的小米su7發佈會上，都有哪些有意思的細節呢？
李斌、何小鵬、李想、魏建軍出席
余承東、李書福、王傳福未到場
雷軍「老領導」求伯君坐第二排
首先，今晚的發佈會上，雷軍邀請了很多友商。
蔚來董事長李斌、小鵬ceo何小鵬、理想汽車ceo李想、長城汽車董事長魏建軍、北汽董事長張建勇等車企高管也來到了現場。
雷軍表示，他們給了很多建議，讓自己少踩了很多坑。
此外，雷軍的「老領導」求伯君也來到了現場，坐第二排，順豐的王衛也到了現場。
不過，車圈中的余承東、李書福、王傳福未到場 。
雷軍先介紹一堆配件
網友：小米汽車配件帶貨大會
雷軍上台後，先是介紹了一堆的小米su7的配件，還很多都標上了價格。給人的感覺像是買了這些配件送一台車。
比如：
1000流明超高亮度的米家多功能強光手電，可以240米遠距離照明；27小時超長續航，應急能當充電寶；還能充當破窗器和割刀。
4.6l容量的車載智能冰箱，能放6聽可樂，還有防滾設計。
超大手套箱，可放入14英寸筆記本電腦。
全景天幕遮陽簾、米家前風擋遮陽傘、前排門板儲物格、後排下方兩個雨傘儲物槽等等。
很多網友也對此吐槽。
有網友稱，雷軍不是做了一台汽車，是做了一個移動的小米商城；
有網友稱，不是小米汽車發佈會，而是小米汽車配件帶貨大會；
有網友稱，生態才是小米汽車的殺手鐧，賣整車不掙錢交朋友，賣汽車配件掙錢。
諸如此類的吐槽還有很多。
價格：21.59萬-29.99萬
至於價格，雷軍還是一如既往的賣了個關子。
都說了公布價格了，雷軍還是先說了一大堆小米su7的優點，才不緊不慢的公布價格。
小米標準版售價為21.59萬元，pro版售價為24.59萬元，max版售價為29.99萬元。
事實上，很多人最關心的就是價格。
有媒體圈的人士在朋友圈發文稱：「都在等雷總公布價格，然後推送下班。」
所以，雷總可能耽誤了這位媒體老師下班。
值得一提的是，雷軍一晚上都在拿小米su7和特斯拉model 3做對比。可能是因為台下坐了許多友商，但馬斯克沒來。
比如，在38℃的天氣下暴晒1.5小時，小米su7比特斯拉model 3車內溫度低12℃。
在-15℃的低溫環境下，小米su7比特斯拉model 3加速更加強勁。
友商互動：
何小鵬祝雷軍今晚大展神威
魏建軍雷軍互贈汽車
值得一提的是，有幾位友商今天發視頻與雷軍互動了。
比如，何小鵬在社交平台發佈了小米su7的試駕體驗視頻，還表示，「這車你們（小米）要是賣便宜了，那是不對。
視頻最後，何小鵬祝雷軍今晚大展神威，小米su7大賣。
長城汽車官方賬號發佈視頻，稱恭喜雷軍成為坦克700 hi4-t車主。
雷軍則發佈視頻稱，今天汽車圈的前輩魏建軍董事長來到了發佈會現場，還送了我一他坦克700，他也回贈了一台頂配的小米su7。
網友趣味惡搞，大佬表情包火了
還有不少細心的網友觀察了台下幾位友商的車圈大佬的表情，配進行了趣味惡搞。
比如，有網友給李想配文「還好小米是轎車」，給何小鵬配文「向大哥學習」，給李斌配文「我蔚來咋賣」，給魏建軍配文「花里胡哨我是國企」。
有網友給李想配文「不如理想」，給何小鵬配文「還好」，給李斌配文「就這？」。
還有網友給李想配文「華為完了」，給何小鵬配文「吉利完了」，給李斌配文「蔚來商城完了」，給魏建軍配文「廢話完了沒」。
友商「後手牌」
小米su7公布價格後，吉利銀河e8發佈海報，配文「眾所周知，8比7大。車大，屏大，體系大，優惠更大。17.58萬元起，再享三重禮」。
小米su7市場表現：
上市27分鐘，大定50000台
但 「大定」稱呼引爭議
今晚小米汽車發佈會結束，據官方消息，小米su7 4分鐘大定破萬，7分鐘破兩萬。
上市27分鐘，大定50000台。
在此之前，也有不少車企在發佈新品後公布大定數據。比如，問界m9曾公布，上市2小時大定過萬。
但像小米su7這樣以分鐘為單位來公布的，還真沒見過。
不過，這並不能代表小米su7的實際銷量。
網上對此也展開了討論。
有網友認為，這個大定是有7天猶豫期的，可以退，不完全是銷售業績。
有網友認為，小米汽車對「大定」的理解與行業普通的理解有所差異，小米su7 5000元大定目前約定7天內可退，超時則自動進行鎖單，鎖單後定金不可退。而行業內約定俗稱的是「小定」隨時可退「大定」為不可退的訂單，不過5000輛小米su7創始版也已經全部售罄，創始版的定金為每輛2萬元，且不可退。
有網友表示，自己是第一次看到可以退的大定。
還有博主發文表示，有觀點認為，交了5000直接鎖定訂單交付生產的才叫大定，交了5000七天可退的不算；也有觀點認為，小米大定7天可退。
對此，小米盧偉冰在評論區回應表示，小米汽車的大定7天可退。
此外，三言還發現，小米汽車購買協議里寫明了，無論何種原因引發的退款，小米汽車均按照該筆款項的支付路徑原路退回。
點評：
從行業來看，車商們互相捧場，攜手前進，體現大格局；但落到單獨廠商個體，該競爭還得競爭。
今晚的捧場可以看出，有複雜的人情交織在裏面，比如雷軍現在成了何小鵬的對手，但早年卻是小鵬同學的投資人、老大哥，不得不捧場；
魏建軍魏總也不是白來的，開了輛tank700過來多少也得吸引點曝光。
大定的爭議和定義爭論雖然存在，說小米重新定義「大定」，但是真實下單數量應該也是不錯的。
留下的就是來捧場的幾位朋友了，面對小米這樣幾乎讓用戶「把買車像買手機一樣」的改變行業消費習慣、強勢營銷攻勢，特別是俘獲的汽車用戶量，他們台下高興鼓掌，回家臉都綠了，說不定現在在開會呢。
