12月2日是第十二個「全國交通安全日」，央視新聞對中國汽車技術研究中心開展的全網首次「十字路口大貨車側碰疊加追尾」真實場景極限碰撞進行了報道。在這場極限碰撞測試中，測試車輛榮威D5X先是從側面遭受到一輛以30km/h的速度行駛的8.6噸大型載貨車的撞擊，隨後，後方又遭到同等噸位大型載貨車以40km/h速度的追尾撞擊。
值得一提的是，此次極限碰撞基於環境複雜、事故高發的十字路口真實場景，測試車輛配備三個假人以模擬SUV出行場景中最高頻的全家出行場景，通過大型載貨車側碰疊加追尾這類極限的「魔鬼連環碰撞」，驗證車輛吸收碰撞能量能力、車身結構抗變形、車內乘員保護及電池包安全等方面的極致安全。中國汽車技術研究中心官方公布結果顯示，榮威D5X本次極限碰撞挑戰成功，在車輛的結構表現、約束系統、三電安全、燃油系統及撞擊後車輛功能表現上均高分通過，同時，車內假人狀態完好，展現了極端碰撞條件下，為全車乘員提供無差別保護的「最強安全」。
聚焦十字路口事故，助力「極致安全」出行
根據相關數據統計，在車輛右前方盲區和「內輪差」的雙重作用下，十字路口和大貨車所引發的側碰、追尾等交通安全事故屬於高頻形態；其中，十字路口發生的事故約佔交通事故總量的30%；側面碰撞和追尾碰撞佔比分別為41.7％、7.76％，而大貨車造成的事故死亡人數佔比為4.5％。
為減少十字路口、大貨車等因素導致的交通事故，同時不斷提升中國汽車的安全技術，中國汽車技術研究中心近期研發了一項全新的TOP Safety——極致安全碰撞測試。所謂「極致安全碰撞測試」，是指超越常規標準的汽車安全性能試驗，通過搭建和模擬真實的重大交通事故碰撞試驗場景，以遠高於行業標準的碰撞難度，更加嚴苛地考核車輛在極限碰撞中的安全性能。
TOP Safety——極致安全碰撞測試通過超高難度的挑戰項目一次又一次地刷新消費者對於汽車安全的認知。此次榮威D5X首次成功挑戰「十字路口大貨車側碰疊加追尾」真實場景極限碰撞，藉助中汽研真實、嚴苛、權威的數據結果，有力印證了極致的車身安全。
挑戰「魔鬼連環碰撞」，展現「最強安全」保護
作為榮威「D家族」的首款SUV車型，本次測試車輛榮威D5X在這場堪稱「魔鬼連環碰撞」的極致安全碰撞測試中，挑戰了全網首個真實場景的十字路口疊加大貨車側碰加追尾等多重因素的工況。本次試驗，主要考核的是車輛對車內乘員的保護，這對車輛的車身安全提出了極高的要求。
湖南大學機械與運載工程學院曹立波教授現場見證了整場測試，並對測試結果進行了解讀。他表示，在測試車輛經過大型載貨車的碰撞之後，巨大的撞擊力導致車身發生了一定程度的變形，但此變形在一定控制範圍內，包括A柱、B柱、C柱都沒有結構性的變形和坍塌，整體侵入量較少，乘員艙均保持完整、乘客生存空間也足夠充足；同時，車內側氣囊、氣簾、安全帶等保護措施及時點爆，非碰撞側的前後車門都能正常打開，方便車內乘員逃生。
「魔鬼連環碰撞」充分驗證了測試車輛的「鋼筋鐵骨」。榮威D5X採用了新一代高強度籠式車身，以先進的碰撞載荷路徑設計，打造最安全的移動堡壘。整個車身高強度鋼比例高達79%，超高強度車身則佔比高達44%，AB柱均採用熱成型鋼，熱成型鋼應用比例達12.4%，鑄造同級最強車身結構。同時，榮威D5X整車標配6個安全氣囊，帶來全方位氣囊防護的同時，守護全車乘員安全。
此類碰撞測試也重點考核了測試車輛電池包安全防護的能力。測試中，車輛遭到猛烈碰撞後，高壓系統顯示自動斷電，電解液也無泄漏現象，電池包未起火、未爆炸、未冒煙。這得益於榮威D5X以高強度框架設計對電池進行整車全方位強勁防護，不僅使動力電池可以承擔10噸以上的擠壓力，即使在最嚴苛的360度碰撞工況，電芯也能實現零損傷。
上汽榮威秉承上汽集團「以人為本 安全至上」的理念打造榮威D5X，首次參與「十字路口大貨車側碰疊加追尾」真實場景極限碰撞測試便挑戰成功。測試中，榮威D5X以同級最強車身結構為全車乘員提供無差別保護，樹立起生命不分等級、安全全面保障的「最強安全」新標杆，並獲得央視背書，展現了榮威作為中國自主品牌強大的技術自信和產品實力。
