物美價廉一直以來都是五菱的制勝利器，五菱宏光如此，五菱宏光MINI EV亦如此。而作為五菱首款轎車的五菱星光，想要將前兩位前輩的光輝繼續傳承下去，是否能夠秉承過去的高性價比特色似乎顯得至關重要。
以五菱自身來說，縱觀其旗下的產品，整體偏低的價位已經在廣大消費人群中形成了一個固有的認知。在這種認知下，一旦產品定價略微高一點點，就很容易突破人們的心理預期，進而就很難帶來積極的市場表現。
從早期的「神車」五菱宏光，再到後來的「人民的代步車」五菱宏光MINI EV，之所以能夠獲得巨大的市場反響，其中足夠接地氣的價格功不可沒。
另一方面，從更高的視角來看，眼下整個新能源汽車市場也太過內卷。前有9.98萬的秦PLUS DM-i冠軍版，後又有8.99萬的長安啟源A05，這樣的輪番內卷之下，不僅斷了一眾合資家轎的後路，同樣會讓後來者也十分難受。
由此，這就註定五菱星光必須拿出一個足夠有誠意的價格才能以後來者的身份獲得一個不錯的市場表現。
當然，在價格因素之外，五菱星光還是有着一些優勢可以發揮。比如說消費者對於五菱造轎車的市場期許。
一直以來，五菱更多的是以麵包車的形象為大眾所熟知，也就是直到宏光MINI EV出圈之後才有所改觀。與此同時人們也意識到，五菱不僅僅只會造麵包車，還有着更多的可能。比如轎車。
事實上，許多人也很希望五菱能造一款轎車。畢竟，轎車這種更為傳統的車型本身就擁有着更為廣泛的受眾群體。另外，早期開着五菱麵包車做生意的那波人對於五菱還是有着一定的情感基礎在的，如果五菱推出一款轎車，他們是樂於為之買單的，但只是苦於一直沒有，支持無門。
如今，在「人民需要什麼五菱就造什麼」的 Slogan之下，五菱的轎車終於來了。伴隨着五菱星光的出現，轎車領域的這塊空白也終於得到了填補，使得五菱的產品矩陣進一步得到了完善，同時也有了更大的市場空間供其發揮。
在「五菱首款轎車」的加持之外，五菱對於成本與產品力之間精準的把控能力也值得說道說道。還拿五菱宏光和宏光MINI EV來說，這兩款產品作為五菱的優秀代表作，儘管價格雖低，但其基礎的產品素養是並沒有欠缺的。
比如說五菱宏光的能拉能裝、皮實耐用，還有宏光MINI EV所滿足的基礎低成本代步需求。換句話說，在相同的成本之下，別人生產不出具備這樣素質的產品，這才是五菱最令人嘆服的地方。
另外值得一提的是，五菱星光是正兒八經的新能源車型，不僅有純電版本，也有插電混動版本。在滿足不同需求的同時，與之前推出的那些採用油電混動的SUV車型相比，在當下新能源的風潮之下，綠牌身份本身也會更具吸引力。
作為五菱的首款轎車，希望五菱星光能夠秉承五菱一如既往的特色，在保持應有的產品力水準的同時，在價格上同樣能夠帶給我們驚喜。如若真是如此，又一款爆款車型沒跑了。
