特斯拉的電池真的比刀片電池好嗎？別忘了他們可是三元鋰電池

最近，這段時間，我在網上刷到了很多關於特斯拉電池的事情，不約而同都有這樣的對比，那便是拿比亞迪的刀片電池和特斯拉的電池進行對比，然後，對着刀片電池便是一頓狂噴，又慢悠悠對着特斯拉的電池，開始大讚他們的電池有多好，說得頭頭是道的，以至於把很多人都給矇騙住了，那麼，問題就跟着來了，特斯拉的電池，真的要比刀片電池好嗎？

首先，就不得不說安全性問題了，特斯拉的電池採用的是三元鋰電池，而比亞迪是磷酸鐵鋰電池，三元鋰是通過使用鎳、鈷、鋁來製造正極，而磷酸鐵鋰是使用磷酸鐵鋰作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，很多人因此也會覺得無非都是電池，有什麼區別呢？這就是大家不懂行了吧，磷酸鐵鋰的可靠性是要遠遠大於三元鋰電池的。

因為磷酸鐵鋰的穩定性比較強，因為他們是通過磷酸鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經電解質傳遞到負極，嵌入負極碳材料，而三元鋰電池在金屬中比重最輕，但它們的反應活潑性是最高，一個不留神，自燃的可能性就極其高，不然，特斯拉為什麼會經常搞出來各種自燃事件，這個原因就在這個地方，三元鋰電池一旦被外界磕碰一下，就容易出現自然現象。

很多視頻測試把特斯拉的三元鋰電池安全防護是鐵的拿出來說事，說他們的可靠性更高，其實不然，那是因為三元鋰電池的可靠性較差，極易受到外部磕碰造成的影響，不得不加裝強度更高的防護來抵擋，而有人在吐槽刀片電池是塑料的，但塑料也有塑料的好處，磷酸鐵鋰不用擔心磕碰對電池損壞，自然是可以用塑料來。

更何況塑料殼還可以減輕汽車的整體重量和成本，如果按照特斯拉的那套操作下去，那比亞迪汽車的重量立馬原地起飛，這對於控制整體車身的重量和更長的續航是帶來不了什麼太大的幫助的，反而塑料能減輕重量，從而達到降低汽車的壓力和成本，畢竟你也不希望比亞迪的車那麼貴，這對於消費者可不見得是什麼好事。

如果覺得我說得是無稽之談，大家也沒關係，大家可以去看一下網上的針刺實驗就知道了，這是對電池測試最為準確的測試，有博主就對比亞迪的刀片電池和特斯拉的電池分別進行了針刺實驗，在實驗中，比亞迪的刀片電池更加可靠，而特斯拉的電池被針刺之後，直接起火了，這件事情怎麼就沒有人說呢？很明顯是有人估計這麼乾的。

更何況，電池衰減的問題，現在的電車大多數都面臨長時間使用後電池衰減的問題，雖然，很多人吐槽比亞迪的車續航有點虛，但不可否認刀片電池在這方面，還是做得很到位的，在使用幾年後，依然沒有過多的衰減，完全能夠滿足車主日常的出行，更何況衰減還能免費更換，但特斯拉更換一塊電池，都夠車主重新買一輛電車了。

其實，說到底就是國內有些人對國產不夠自信，總覺得國產車跟以前的國產車一樣，就是便宜技術垃圾，那都是過去式了，事實上，現在的國產車已經完全能夠跟老牌車企們較量一番了，總之，還是那句話，大人時代變了，現在的時代下，國產車才是主力，外資和那些合資車，在國內根本沒辦法再和國產車企比拼了。