芯片規則修改後，華為開始進行各種突破。
任正非表示華為要向上捅破天想下扎到根，華為全面進入芯片半導體領域，還大舉投資國內芯片半導體產業鏈；不僅要砸錢，還要砸數學家、科學家等。
華為全面進入汽車領域，自研了自動駕駛技術、三電技術以及激光雷達等；華為成立十餘個軍團，全面發力5G ToB業務，甚至還開啟了5G等專利收費工作。
進入2022年後，余承東先是表示華為手機供應鏈得到了極大的改善，隨後華為Mate Xs 2、華為Nova10系列、華為Mate50系列接連上市。
余承東正式對外表示華為一定會王者歸來。
如今，華為正式對外宣布了多個消息，今年前9個月研發費用超1100億元，第三季度手機銷量超過860萬台，華為5.5G等技術取得了突破，等等。
對此，就有外媒表示華為的突破速度超預期，這都是大量研發投入換來的成果，尤其是在手機、5G以及汽車等領域。
首先，華為打通了國內手機產業鏈，新機不斷上市，短時間內就上市了超過六款新機，而華為Mate50系列最為出色。
因為華為Mate50系列加入了很多的創新元素，集中在屏幕、通訊、攝像以及功能等方面。
華為Mate50系列採用了崑崙玻璃，更耐摔；加入了120GHZ高刷新率，讓體驗更完美。
華為Mate50系列還是全球首款支持衛星通訊技術的智能手機，不僅能夠發送文字、定位信息，還能自動生成多條運動軌跡。
要知道，越來越多人喜歡戶外遊玩，在戶外，衛星通訊技術是比4/5G更實用的通訊功能。
華為Mate50系列還首次加入了可變光圈技術，能夠進行10檔調光，無論是微距還是暗光都能輕鬆應對。
在後置多攝系統的加持下，華為Mate50系列還能做到200倍的變焦，讓遠景近在咫尺。
當然，商務特性是華為Mate系列的特色，華為Mate50系列採用了更流暢的HarmonyOS 3系統，擁有更強大的跨平台協作能力，還能同時與六款設備互聯互通。
另外，華為Mate50系列還超級中轉站，讓文檔處理更簡單；超級壓縮技術，相同的儲存空間，卻能儲存更多數據；聚能泵技術則實現了更持續的續航。
關鍵是，華為Mate50系列僅剩下1%的電量，也能夠待機3個小時。
所以華為Mate50系列上市後，首批400萬台很快售罄，帶動了華為手機銷量上漲。
其次，華為5G技術取得新突破。
芯片規則修改後，華為就打造了不含美技術和元器件的5G模塊產品，並向全球發貨。
如今，華為又在兩項5G技術方面實現了突破，一個是1.2T/波道在密集波分復用光網絡中試驗成功，該技術更利於華為5G ToB業務的發展。
因為更大的傳輸速度更是適合華為打造智慧城市、智慧交通等5G ToB項目。
另外一個華為5.5G技術取得了八項技術創新和3項關鍵性進展，華為公開表示2024年有望商用5.5G技術，速度是5G的10倍，將帶來更快的網絡上網體驗。
最後華為汽車業務。
華為技術賦能的問界系列汽車上市後，其產能、銷量就不斷提升，如今已經連續3個月破萬，10月份更是創下銷量新高。
余承東公開表示問界系列汽車有月銷量2萬輛的能力，每年銷售出去30萬輛汽車沒有問題，只要供應商準確、及時供貨。
未來還將會有更多採用華為技術打造智能聯網汽車上市。所以外媒才說華為突破速度超出預期。
