股價難「釋」疲態 下半年特斯拉「雙線」承壓
作者／ IT時報記者 賈天榮
編輯／ 郝俊慧 孫妍
交付量連續兩個季度下滑，銷量承壓，股價卻大漲？
美東時間7月2日，特斯拉公布2025年第二季度汽車生產與交付數據。雖然產量回升，但交付量依舊不給力。更令人「看不懂」的是，特斯拉市值卻一夜飆漲超3400億元人民幣。
第二季度，特斯拉汽車產量為41.02萬輛，雖然比上一季度增長13.13%，但交付量卻只有38.41萬輛，同比下降13.5%。主力車型Model 3和Model Y的交付量也同比下滑12%。
一個更具衝擊力的數據是：2025年上半年，特斯拉全球共交付72.08萬輛汽車，比去年同期的83.1萬輛少了11萬輛。而據歐洲汽車製造商協會上周公布的數據顯示，今年1月至5月，特斯拉在歐盟的汽車銷量也下降了45%。
回顧第一季度，特斯拉已經顯露疲態——交付量僅為33.67萬輛，環比大降32%，創下2022年四季度以來最低紀錄。
但在銷量走低的背景下，特斯拉卻選擇逆勢漲價。7月1日，Model 3長續航版與煥新版Model Y長續航版正式升級，續航、加速性能雙雙提升。其中，Model 3續航從713km提升至753km，零百加速從4.4秒躍升至3.8秒，售價上漲1萬元至28.55萬元；Model Y續航提升至750km，但價格維持不變。
更令人「看不懂」的是，美股市場卻為這份數據「買了單」。截至美東時間周三收盤，特斯拉股價大漲近5%，市值暴增481億美元，約合人民幣3450億元。有分析稱，雖然整體數據同比依舊承壓，但交付成績高於市場此前最悲觀的預期區間，這讓投資者鬆了口氣。
此前摩根大通在一份看跌報告中警告稱，特斯拉第二季度的交付量可能持續疲軟。「根據我們的調查，第一季度特斯拉汽車需求疲軟的趨勢似乎延續到了第二季度。」目前預計特斯拉第二季度的交付量僅為36萬輛，低於此前預期的39.5萬輛（下調幅度約為9%），也遠低於39.2萬輛的市場共識預期。這意味着特斯拉第二季度的交付量將同比下降19%。
一些投資者擔心，馬斯克日漸激進的政治姿態，可能給特斯拉未來蒙上更多不確定性。特斯拉麵臨「雙線」壓力。
然而，新能源賽道另一邊，中國卻是另一番熱火朝天的景象。
進入7月，各大新能源車企相繼交出6月及上半年「成績單」，整體來看，絕大部分車企新能源表現都同比大幅提升，部分新勢力車企創下交付新高；比亞迪半年銷量已突破214萬輛；一眾老牌車企及「新能源二代」品牌表現也持續向好......
上半年，新勢力車企榜單座次悄然更替，最大「黑馬」無疑是零跑汽車，以22.17萬輛的交付量登頂新勢力銷冠，超越理想汽車。零跑方面自信滿滿地表示：「我們已經連續4個月排名第一。」
從6月單月數據來看，零跑交付近5萬輛，而理想僅為3.63萬輛。理想汽車也承認，今年充滿機遇，也充滿挑戰。
小米造車初戰告捷，手握大批訂單，真正愁的是如何擴大產能。小鵬汽車則穩紮穩打，上半年銷量達到19.7萬輛，超過去年全年，全年目標完成率已達52%。
一邊是「老牌勁旅」深陷泥潭，另一邊是「國產新勢力」風頭正勁，誰能在下半場突圍？或許，市場能比財報說得更明白。
排版／ 季嘉穎
圖片／ IT時報 特斯拉
E N D
