外媒:華為在手機業務上已經做足了「功課」

2022年07月16日00:16:30 科技 1763

作為中國最強民營企業,華為以一己之力承受住了一個國家的制裁。沒有操作系統,華為自研了鴻蒙操作系統。沒有生態服務,華為自研了HMS服務。沒有5G射頻芯片,華為自研了5G手機殼。可以說,華為才是真正的民族企業。

雖然華為的5G通信技術引領全球,但芯片被斷供華為手機業務帶來的影響,是國內市場永遠繞不過去的痛。好的一方面是,正是因為華為事件,才讓國內高科技企業看清了海外企業的「真面目」,什麼科技無國界,都只不過是西方先進企業手中的一個「棋子」罷了。

外媒:華為在手機業務上已經做足了「功課」 - 天天要聞

正如倪光南院士所說:關鍵核心技術是買不來、求不來、換不來的。事實也證明了,在關鍵時刻,海外企業是靠不住的,只有自主研發才是國內高科技企業唯一的出路。

於是,我們就看到了阿里小米格力等企業紛紛加入了自研芯片的隊伍,甚至連聯想也宣布將投資3億元建立芯片工廠。另外,中科院光刻機鏡頭、光源等領域取得了關鍵性的突破,上海微電子28nm國產光刻機也即將落地商用。

再加上,華為旗下哈勃不斷投資國內芯片產業鏈,包括EAD軟件、半導體材料等芯片相關項目,其目的也很簡單,就是為了聯合國內芯片產業有生力量,共同攻克之。可以說,如今的國內芯片產業鏈已經徹底擺脫了「買辦」的陰影,呈現出一片勃勃生機。

外媒:華為在手機業務上已經做足了「功課」 - 天天要聞

大家都知道,華為芯片自從2020年9月份正式斷供,距今已經過去22個月的時間了。那麼問題來了,現在的華為手機業務到底發展得怎麼樣了?

首先,華為在系統和「根」技術方面實現了階段性的勝利。

據數據顯示,截止到目前為止,華為鴻蒙操作系統的用戶量已經超過4億,徹底打破了所謂的16%「生死線」。可以說,華為鴻蒙基本上成為了全球第三大移動操作系統。

外媒:華為在手機業務上已經做足了「功課」 - 天天要聞

另外,華為還為鴻蒙OS量身定製了一套自研的編輯語言——倉頡,為其解決了系統軟件開發等問題。再加上,華為已經計劃在鴻蒙3.0系統中徹底抹掉谷歌貢獻的開源代碼。此舉也意味着,華為徹底與谷歌撇清關係,同時也是為鴻蒙系統在全球範圍內推廣做好了準備。

最主要的一點是,有消息稱,目前華為支付月活用戶已達1億,用戶數呈快速增長狀態。

那麼就會有人問,在微信支付和支付寶已經佔據國內支付市場90以上的市場份額的情況下,華為現在切入支付市場的目的是什麼?難道就是為了和其他支付做對抗?

外媒:華為在手機業務上已經做足了「功課」 - 天天要聞

要知道,支付是底層生態系統內交易閉環的核心功能組件之一,其重要性不言而喻,比如谷歌Pay、蘋果Apple Pay。也就是說,華為支付是完善鴻蒙系統生態最關鍵的一環,也是必須要走的一條路。

其次,華為在高端芯片方面已經找到了突破口。

據悉,華為公布了多項有關芯片疊加的技術專利,就是通過不那麼先進的工藝提升芯片性能。

外媒:華為在手機業務上已經做足了「功課」 - 天天要聞

值得一提的是,華為還將海思從二級部門調整為一級部門,同時還面向2022年到2023年應屆博士生展開了招聘,目的就是為了海思招攬更多的科研技術人員,用來解決芯片問題。

另外,在手機影像配置上,華為還發佈了影像全新品牌——華為影像XMAGE。據悉,該品牌的圖像引擎XDFsionPro是華為自主研發的。這也標誌着華為已經擁有了核心移動影像技術,再也不用依靠海外企業。

外媒:華為在手機業務上已經做足了「功課」 - 天天要聞


最後,在5G網絡方面,華為也計劃推出自研的5G手機殼,就算華為手機不支持5G基帶,也可以憑藉著5G手機殼實現5G網絡。

也正是因為如此,外媒才說華為在手機業務上已經做足了功課。因為華為手機的操作系統、生態服務、高端芯片、5G網絡等方面都已經找到了突破口,而華為手機王者歸來,也只是時間問題。對此,你們怎麼看?歡迎大家留言點贊分享。

關注我,了解更多的科技力量


科技分類資訊推薦

特斯拉中國宣布:漲價 - 天天要聞

特斯拉中國宣布:漲價

(文/觀察者網周盛明 編輯/高莘)2025年7月1日,特斯拉中國宣布,Model 3長續航全輪驅動版車型售價上漲1萬元,至28.55萬元。 特斯拉中國 在漲價的同時,該車型的續航和加速得到了提升——CLTC續航由713km提升至753km,百公里加速時間由4.4秒提升至3.8秒。值得注意的是,特斯拉Model 3的其他兩個版本售價不變。Model 3後輪驅.
儲能與鋰電領域動態頻出:巨頭競逐、項目簽約與跨界調整並行 - 天天要聞

儲能與鋰電領域動態頻出:巨頭競逐、項目簽約與跨界調整並行

【環球網財經綜合報道】近期,儲能與鋰電領域動態不斷。陽光電源(300274.SZ)與寧德時代(300750.SZ)圍繞第三代儲能電芯定義權展開激烈爭奪。6月,陽光電源發佈搭載684Ah電芯的新款儲能系統,電芯由欣旺達供應;寧德時代宣布587Ah電芯於4月投產。當前儲能行業處於二代向三代電芯過渡期,二代容量為314Ah,兩大陣營分化明...
亞馬遜CEO:生成式AI或致員工數量減少,但也將帶來新機遇 - 天天要聞

亞馬遜CEO:生成式AI或致員工數量減少,但也將帶來新機遇

【環球網財經綜合報道】亞馬遜CEO安迪·賈西周一表示,生成式人工智能的快速推出,意味着公司未來或需更少員工完成計算機可處理的工作,如同每次技術轉型,一些工作將因自動化而用人減少,但也會有新工作產生。東方IC儘管人工智能會消除部分職位需求,賈西稱亞馬遜仍會在人工智能、機械人等領域招聘更多員工。不過,本月早...
25萬起售的小米YU7,三分鐘大定20萬台,數據是真的嗎? - 天天要聞

25萬起售的小米YU7,三分鐘大定20萬台,數據是真的嗎?

相信這幾天小米YU7的火爆程度大家都看到了,這款車發佈後開啟預定,打開預定通道後不久,小米官方就公布了一個數據,3分鐘大定超20萬台。沒過多久,小米官方又公布了一個更炸裂的數據,小米YU7在1小時內,大定已突破289000萬台。
鄒暉出任格力集團董事長 - 天天要聞

鄒暉出任格力集團董事長

本文來源:時代財經 珠海格力集團官網更新信息顯示,鄒暉已正式出任該集團黨委書記、董事長。公開資料顯示,鄒暉於1982年生,本科學歷。鄒暉曾擔任珠海市人大常委會農村農業工作委員會副主任,後轉任珠海市國資委副主任。此次調整後,格力集團領導班子為:鄒暉擔任集團黨委書記、董事長,王軼任黨委副書記、董事、總裁,吳...
【產業互聯網周報】阿里合伙人名單最新變動:9人已退出;美團在AI投入超百億元;黃仁勛:機械人技術是芯片製造商繼AI之後的最大機遇 - 天天要聞

【產業互聯網周報】阿里合伙人名單最新變動:9人已退出;美團在AI投入超百億元;黃仁勛:機械人技術是芯片製造商繼AI之後的最大機遇

圖片系AI生成【產業互聯網周報是由鈦媒體TMTpost發佈的特色產品,將整合本周最重要的企業級服務、雲計算、大數據領域的前沿趨勢、重磅政策及行研報告。】國內資訊北京經信局:北京累計備案上線大模型132款,全國佔比35%在2025全球數字經濟大會新聞發佈會上,北京市經濟和信息化局黨組成員、副局長、新聞發言人劉維亮表示,...