今天早上7點14分，很多人剛剛從睡夢中醒來的時候，遠在距地球約1100萬公里之外的深空，發生了一件非常科幻的事情，NASA的DART小行星試驗攔截器，精確撞擊了一個近地雙小行星系統中較小的那顆，也就是「迪莫弗斯」號，並成功改變了它的軌道，這標誌着人類面對小行星的威脅，不再像恐龍一樣坐以待斃了，人類第一次擁有真正能在宇宙尺度上改變自己命運的能力，這就是「人定勝天」。
DART逼近「迪莫弗斯」號傳回的畫面
撞擊前傳回的最後一幀畫面
這次撞擊，是美國「雙小行星重定向測試」的一部分，實際上，很多人還記得去年11月24日，SpaceX公司的「獵鷹」9復用火箭搭載DART升空的那一刻，偌大的火箭整流罩和冰箱那麼大的DART對比起來，真是空空如也，彷彿「大馬拉小車」，對於一向摳門的馬斯克來說，真是破天荒的事情。
火箭整流罩如此大的剩餘空間，對馬斯克來說真不多見
DART與上面級分離瞬間
而經過10個多月的飛行，DART成功抵達雙小行星系統附近，以每小時22530公里的速度，撞向直徑160米的「迪莫弗斯」號，而攔截器上搭載的搭載高分辨率攝像機，記錄下撞擊前的最後一刻。目前NASA的說法是這個雙小行星系統已經偏離軌道，但偏離的角度沒說，它們原先是對地球沒有威脅的，這一撞，改變了軌道，會不會反而對地球產生了威脅？從美國航天近些年來做事不靠譜的畫風來看，也許「杞人憂天」真的是有必要的。
DART任務示意圖
有意思的是，在去年11月24日DART發射的時候，這個雙小行星系統距離地球大概有4.836億公里之遠，經過10個多月的飛行，撞擊發生時，它距離地球只有大約1100萬公里了，這就引起了一個思考，真當有小行星要撞地球的時候，人類的行動是否來得及？
撞擊瞬間的演示動畫
實際上，我們的攔截速度不但非常慢，而且還經常發現不了靠近地球的小行星，比如就在今年的2月26日，科天文學家突然發現地球多了一個「新月亮」，一顆直徑2到3米的小行星，正沿着一條複雜的軌道圍繞地球運行，成為地球新的衛星。而根據天文學家推測，這顆被命名為2020 CD3的小行星，實際上在2016月12月就已經靠近了地球，環繞地球運行了3年多時間，才被我們發現，得知真相後不由讓人驚出一身冷汗。
地球的第二個「月亮」，2020 CD3小行星
2020 CD3小行星複雜的運行軌跡
正是為了應對這種情況，我國正在重慶建設有着「中國複眼」之稱的「大分佈孔徑雷達高分辨率深空域主動觀測」設施，目前一期工程早已開工，它將由20餘部等效口徑100米的高分辨率分佈式雷達組成，可對千萬公里外的小行星進行成像，並觀測1.5億公里範圍內的小行星，同時也可以對地月空間之間的區域進行仔細的「掃描」，確保不疏漏一個真正的威脅。
一期工程已經建好的兩部雷達
我們不僅要看得仔細，也要像美國一樣主動攔截。去年10月23日，在廣西桂林召開的全國首屆行星防禦大會上，就提出了多種用核爆的方式攔截小行星的手段和原理。2023年到2024年，我們更是會用長征3號乙火箭，發射一顆小行星攔截器，目前已經製造出樣品實物。它不僅要執行撞擊任務，而且還要對一顆疑似為月球殘片的小行星進行取樣返回，也就是說，它要同時完成DART和日本「隼鳥二號」兩顆航天器的任務。
已經造出實物了
而它的名字，就叫「天問二號」（原先叫「鄭和」號）。一提到「天問」，很多人第一反應就是火星探測器「天問一號」和它攜帶的火星車「祝融」號，但實際上，「天問」是我們整個行星探測工程的名字，並不僅僅局限在火星上，「天問二號」是面向小行星和彗星的，後面的「天問三號」才是火星取樣返回的。
正在進行工程測試的天問二號
好了，啰啰嗦嗦說了這麼多，意思就是DART小行星攔截器的試驗，足以紀錄進人類的史冊，但並不一定靠譜，我們要發展多種探測和攔截小行星的技術，確保萬無一失，而在這一塊，我們中國並不比美國落後多少，所以別急着跪。最後，現在中美如此着力於登月和攔截小行星，難道月球背面真有什麼？99年的事情真的瞞不住了？哈哈哈。
真的有這個會議
