1.飛行汽車亮相泰達汽車論壇
2022年9月3日，2022中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在濱海新區舉辦，小鵬匯天自主研發製造的第五代飛行汽車旅航者X2現場展示，該車可搭載2位乘客，最大載重200公斤，設計飛行高度為1000米以下。
2.小鵬飛行汽車出征迪拜 最高可飛至1000米
近日，小鵬匯天表示，旗下智能電動飛行汽車旅航者X2將前往迪拜開展符合性驗證飛行測試，並將在10月10日到10月14日期間，參與迪拜2022年度全球最大的科技盛會—「GITEX GLOBAL」。
目前，小鵬匯天也已經取得了迪拜民航局的允許，旅航者X2進入迪拜開展前期符合性驗證飛行測試，同時推進在當地對於飛行汽車領域的低空風險運行評估及審定工作，為將來飛行汽車合規地運行以及低空智能交通生態系統在當地的建立奠定基礎。
旅航者X2於2020年11月正式立項，2021年6月份成功首飛，採用封閉式座艙，擁有自主飛行路徑規劃能力，通過多個傳感器，該飛行器可實現對地監控、無死角環境感知、自助返航降落、百公里雙向實時通信。
3.全球首輛三輪飛行汽車獲准試飛
英國《每日郵報》8月30日報道，全球首輛可飛行的三輪汽車「刀鋒」日前獲得美國聯邦航空局試飛許可。
總部位於美國俄勒岡州的薩姆森天空公司耗時14年研發的車「刀鋒」在陸地上是一輛三輪汽車，長5.1米、寬1.8米，可停放在普通車位上，地面行駛最高時速為201公里。
「刀鋒」可在不到3分鐘內伸展出「翅膀」和尾翼，轉換為飛行形態，能飛升至距地面4000米高度，最高飛行時速超過300公里，航程可達724公里。
「刀鋒」設計者、薩姆森天空公司首席執行官薩姆·鮑斯菲爾德表示，儘管目前只有原型車，但已有來自全球50多個國家和地區的2100名買家預訂了這款飛行車，其中包括飛行員、企業家和美國國家航空航天局的工程師。
4.《飛行汽車發展白皮書》編製工作啟動
2022年8月28日，2022世界新能源汽車大會期間，由國汽戰略院汽車智能化與未來出行研究中心、汽車安全與節能國家重點實驗室聯合承辦的「飛行汽車技術創新與發展路徑」 技術研討會在京舉辦，中國民用航空局原副局長李健、工業和信息化部裝備工業發展中心主任瞿國春、交通運輸部科技司司長岑晏青等出席大會並致辭，德國亞琛工業大學教授、德國宇航中心副主任Peter Jeschke教授以視頻形式致辭和演講，清華大學車輛與運載學院曲小波教授、小鵬匯天趙德力總裁、上海峰飛航空科技有限公司田瑜董事長、億航智能設備（廣州）有限公司蔣瑜濤副總裁、吉利科技集團沃飛長空科技郭亮總裁等5位專家及企業代表發表專題演講。會上還舉行了《飛行汽車發展白皮書》編製工作啟動儀式。
5.吉利旗下沃飛長空自研TF-2飛行汽車年底首飛
2022年8月25日，由英國皇家航空學會中國（上海）代表處主辦的AAMIC未來空中交通國際論壇在上海舉行。吉利集團旗下沃飛長空在論壇期間公布TF-2飛行汽車全尺寸技術驗證機及研製進展。
TF-2是沃飛長空獨立研發的一款純電垂直起降5座級飛行汽車/eVTOL，可滿足城市內/市域間零排放、低噪音、高頻次商業運營的使用需求。TF-2具備滿足典型使用場景合理可行的產品能力，具備有競爭力的運營經濟性與出眾的構型擴展能力，能夠以直升機1/4~1/6的運營成本提供涵蓋城市圈，從高端商務到普惠大眾的出行服務。當前TF-2全尺寸技術驗證機已完成總裝下線，預計2022年底實現首飛。
6.中國擬於2035年前建立載人無人駕駛航空交通運輸系統
2022年8月22日，中國民航局就《民用無人駕駛航空發展路線圖V1.0（徵求意見稿）》徵求意見，提出了「先載貨，後載客；先通用，後運輸；先隔離，後融合」的發展路徑，設定了一系列無人駕駛航空產業運營和管理的發展目標。
根據徵求意見，到2025年時，城市短距離低速輕小物流配送無人駕駛航空器逐步成熟；支線短途中低空噸級無人駕駛航空器逐步應用。到2030年時，城市中短距離快速中小型物流配送無人駕駛航空器逐步應用；支線中途高空噸級大型無人駕駛航空器逐步應用。
到2035年時，城市中長距離快速中大型物流配送無人駕駛航空器逐步推廣；支線長途高空噸級大型無人駕駛航空器實現航線飛行。
這被飛行汽車行業視為低空開放的極大利好。
