今天（7月1日），是新中國建設的首條鐵路——成渝鐵路全線通車73周年。
成渝鐵路作為我國建成的第一條鐵路，承載着厚重的歷史使命。這條鐵路見證了中國鐵路從無到有、從弱到強的跨越式發展。
在中國鐵路成都局集團公司重慶客運段蔡茂雲家裡，有一枚紀念章，這是爺爺蔡培典1950年參與修建成渝鐵路頒發的築路紀念。
成渝鐵路紀念章。
這枚小小的紀念章，承載的是爺爺的築路夢，也激勵着像她一樣的新一代鐵路人，不斷奮勇向前的「築路精神」。
修路：扁擔挑到哪裡 家就安在哪裡
「這張照片里有我奶奶的身影……」在一張成渝鐵路通車的現場照片中，蔡茂雲興奮地指着照片中的人群說，這裡是內江，照片不遠處是三元塔，那是她成長的地方。
蔡茂雲介紹成渝鐵路的老照片
爺爺蔡培典1950年參與修建成渝鐵路，從小在鐵路邊長大的她，對鐵路有着不一樣的情懷，從小，她就聽爺爺奶奶講修鐵路的故事，對她而言，那也是和爺爺奶奶青春的回憶。
爺爺和奶奶的結婚證 受訪者供圖
爺爺奶奶是在江津認識的，當時成渝鐵路修到了江津，爺爺經人介紹認識了奶奶並走到一起。為了支持爺爺修成渝鐵路，奶奶辭去了一個材料廠的會計工作，義無反顧地陪爺爺四處走。就這樣，一個河南駐馬店人，一個江津白沙人，為了鐵路事業，兩人把家安在了四川內江。
「扁擔挑到哪裡，家就安在哪裡。」這是奶奶經常掛在嘴邊的一句話。奶奶告訴她，修成渝鐵路的時候，爺爺的行李就是一床鋪蓋卷，背着就出門了，鐵軌修到哪裡，就睡在哪裡。當時修鐵路條件非常艱苦，爺爺有時1個月才回來一次，每次回家，鋪蓋上都會多幾個窟窿，當時條件差，沒錢買新鋪蓋。每次回來，奶奶就用布縫上，最後那床鋪蓋上滿是補丁。
「每次爺爺回來，都會瘦一大圈，皮膚也變得越來越黝黑。」蔡茂雲說，爺爺在修路，奶奶同樣在為成渝鐵路做貢獻。因為當時提出的倡議是：鐵路家屬支援鐵路發展。所以奶奶和其他家屬一起，背着背簍，去沱江河邊挑鵝卵石，然後砸碎鋪道砟。蔡茂雲回憶說，從她記事起，奶奶就有點駝背。
紀念章：激勵新一代鐵路人奮勇向前
成渝鐵路通車後，爺爺得到了這枚成渝鐵路通車紀念章，這枚小小的紀念章，也成了他們家的寶貝。
蔡茂雲展示紀念章
蔡茂雲回憶說，後來爺爺進入內江工務段工作，自己小時候，曾和爺爺奶奶一起從內江坐成渝鐵路到重慶，一坐就是一天。在車上，奶奶就會和她講起爺爺修成渝鐵路的故事。
「我最大的遺憾，就是爺爺沒有看到我進入鐵路工作。」蔡茂雲說，爺爺於2008年患病去世，她2012年底進入鐵路工作，沒能讓爺爺看到她穿制服的樣子。2011年，奶奶也離開了，臨終前把這枚紀念章給了她。
剛進入鐵路時，蔡茂雲在重慶—廣州的k201次列車上當列車員，上班第一天，就是學習怎麼拖地，她也經歷了「春運潮」，滿是人的車廂，始發作業要走一個小時才能過一節車廂。在她看來，和爺爺當年修路比起來，這點苦都不值一提。
每當工作上遇到困難時，她都會看看這枚紀念章。在她看來，這枚小小的紀念章，凝結的是鐵路建設者的艱辛奮鬥成果，是成渝鐵路建設精神的有力見證。激勵着像她一樣的新一代鐵路人，在鐵路發展中貢獻自己的力量。
中國鐵路：正全面提速書寫「中國速度」
73年時光荏苒，成渝鐵路承載了太多的歷史記憶，也留下了很多的美好回憶。
成渝鐵路線上由黑煙滾滾的蒸汽機車，到動力更強更環保的內燃機車、現代化的電力機車，再到現在智能化「復興號」動車組；速度從30公里/時，到70公里/時、120公里/時、350公里/時；時間從13個小時、8個小時、4個小時、62分鐘……
經歷了多次創新發展，這條線上的列車在變化，速度在變化，運行時間在變化，從一條成渝鐵路發展到現在「三線並生」。而建設中的成渝鐵路中線，將成為成渝間第四條大通道，有望將兩地時間縮短至1小時內。
新中國成立之初，我國鐵路運營里程僅2.2萬公里。73年來，鐵路建設飛速發展，截至2024年底，全國鐵路營業里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里，我國高鐵運營里程再創新紀錄。中國鐵路正全面提速，努力開創高質量發展新局面，未來將續寫「中國速度」。
上游新聞記者 黎靜 攝影 甘俠義
