【來源：雲南網】
連日來，在渝昆高鐵雲貴段嵩明站改擴建工程現場，六台形似「鋼鐵巨獸」的高鐵雨棚智能建造台車正高效運轉，這是我省首次引入的可移動、便捷式、整支整拆鐵路站房智能建造裝備，為全省高鐵建設加速應用新質生產力提供示範和樣板。
嵩明站作為渝昆高鐵雲貴段重要樞紐，改擴建後站台規模將擴大至4台8線，雨棚跨度大、結構複雜，傳統施工面臨高空作業風險高、材料投入大，台車通過原位組裝行走、定位頂升、安裝早拆支撐支模系統、（綁紮鋼筋）、安裝吊模、混凝土澆築、退模、拆除早拆支撐，實現安拆速度快、物資高周轉、設備用量少的使用效果。通過BIM模型與台車操作系統的深度融合，施工人員可遠程操控設備完成構件安裝、焊接及質量檢測，高空作業人員減少60%，工期壓縮20%。促進高鐵雨棚施工方式實現機械化、智能化施工，推動高鐵站房雨棚建築施工向智能建造，綠色建造轉變，成為高鐵站房智能建造的「新引擎」。
智能台車不僅能夠提升效率，更以「數字孿生」技術貫穿全流程，為施工精準度和安全質量提供強力保障。施工前，台車通過雲端調取BIM模型，自動生成施工方案；過程中，傳感器實時監測構件應力、溫度等數據，同步反饋至智慧平台；竣工後，所有數據形成可追溯的「電子檔案」，為全生命周期運維提供支撐。
項目負責人路海勇告訴記者：「當前，中鐵建工集團正以嵩明站為試點，推動智能裝備、物聯網與綠色施工技術的深度融合，高鐵雨棚智能建造台車的成功應用，不僅極大地保證了雨棚結構的施工質量，而且將安全隱患及周轉材料浪費降低近乎歸零。從『人海戰術』到『智能操控』，技術革新讓複雜工程變得精準可控，為鐵路精品站房建設奠定了堅實基礎。」
走進位於會澤縣迤車鎮的渝昆高鐵迤車軌枕場，數字技術的賦能下，軌枕生產全面提速。5月21日，迤車軌枕場軌枕預製突破20萬根大關，為渝昆高鐵雲貴段無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
項目承建單位中鐵九局迤車軌枕廠負責人李明告訴記者，迤車軌枕場秉承着「工廠化、機械化、專業化、信息化」的「四化」特點建設，圍繞打造「智慧軌枕場」建設目標，分別設置雙塊式軌枕複合流水線一條、鋼筋自動生產線一條。軌枕場通過採用「施工工序區域固定+流水線作業」的模式，將集成智能清理、全自動安裝、精準布料、數字孿生等技術於一身，有效實現了人、機、料、法、環等生產要素的深度互聯，較傳統方式工效提升30%，雙塊式軌枕用工量降幅達50％以上，運營成本降低20%，單位產值能耗降低15%。
記者了解到，截至目前，渝昆高鐵雲南段路基土石方工程已完成97%，橋隧施工完成超90%，路基、橋樑、隧道等站前主體工程已基本成型，工程建設全面進入「衝刺模式」。渝昆高鐵建成通車後，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯繫，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
雲南網記者 胡曉蓉
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