11.6米吃水船舶將常態化靠泊 南京港迎來「大船深水」時代

來源:央視新聞客戶端​​​​​​​

昨天（5月14日）下午，從巴西駛來的利比里亞籍「艾米」輪緩緩靠泊南京港新生圩港區。這是今年以來停靠南京港的第五艘11.6米吃水船舶，這標誌着11.6米吃水船舶將常態化靠泊南京港。

「艾米」號船長229米，吃水深度11.6米。從巴西裝載了5萬多噸大豆出發，於14日下午2時許靠泊在我國江蘇的南京港。

南京海事局新生圩海事處處長 黃翔：目前，南京港已經實現了深吃水船舶從11.36米提升到11.6米，標誌着南京港「大船深水」時代的來臨。

為進一步釋放長江下游「黃金水道」效益，今年1月份以來，南京港啟動「吃水船舶」提升工程，海事、邊檢等部門先後聯合保障了四艘11.6米試驗船安全靠泊南京港。

南京港是長江中下游地區唯一實現水鐵聯運無縫對接的港口，是我國南北交通和江海運輸、水陸換裝、水水中轉的重要樞紐，對外開放一類口岸，擁有至歐洲、東南亞等幾十條國際航線，年吞吐量超3億噸。

南京港邊檢站執勤一隊民警 張威：今年1至4月，南京港邊檢站共查驗出入境港船舶842艘次，同比增長10.2%，為船方和碼頭企業節省通關時間1000多個小時。

隨着吃水11.6米船舶常態化靠泊，對鞏固提升南京長江中下游物流樞紐地位，推動長江經濟帶高質量發展具有重要意義。