產品遍及海陸空的重慶大廠，如何從聲名遠播淪落到多次拍賣還債

重慶市南岸區四公里，在如今的重慶人心中並不是一個繁華的地方。但在上世紀50-80年代，這裡有響噹噹的無線電五廠、長江橡膠廠等單位，倒是挺受歡迎的地方。

長橡小區（網絡圖片）

如今，重慶工商大學南岸校區在靠近廣黔路的部分，就與長橡小區挨着。長橡小區就是原來重慶長江橡膠廠的家屬區。

長橡的前身之一是華僑興辦的老廠

很多人以為長橡是三線廠，對也不對。它的前身之一可以追溯到更早的時候。

為了支援抗戰，1940年4月，眾多海外華僑集資在重慶成立了「中南橡膠廠股份有限公司」，創辦主要發起人為南陽檳榔嶼膠業股東「四王」（王振相、王金興、王家驥、王尊法）。中南橡膠長為當時抗日大後方填補了橡膠工業的空白。

當時的中南橡膠廠有6個分廠，分別在雲南昆明、貴州貴陽、重慶南岸、廣東曲江、四川廣元和四川成都。

1943年，在重慶化龍橋華村購地籌建總廠，一年後便建成投產。在極其殘酷的戰爭環境中，仍為大後方提供了翻新輪胎4萬多隻。

解放前，中南橡膠廠分化，總廠以4000銀元賣給四川鹽業公司。直到1955年，中南橡膠廠與復興、永興等橡膠廠和家庭工業社合併，正式成立公私合營中南橡膠廠。1965年1月，公私合營中南廠正式轉為國營的「重慶中南橡膠廠」。

三線，成為發揚壯大的契機

大家都知道，重慶是西南三線建設的重點地區。據不完全統計，僅1964年到1965年底，從北京、上海、遼寧等12個省市遷入重慶地區的企事業單位就有60個。而這也成為中南橡膠廠迎來大發展的一個契機。

1964年底，為加快重慶的橡膠產業發展，國家決定將上海橡膠製品三廠全部和上海橡膠製品四廠的一部分，內遷重慶，與重慶中南橡膠廠的3個車間合併組建重慶長江橡膠廠（中南橡膠廠剩下部分繼續在化龍橋經營）。

長橡廠的勝利火補膠

1965年11月，2000多名上海橡膠職工及家屬，乘坐民眾號輪船，從上海港十六鋪碼頭啟程赴重慶。一座西南地區最具規模的軍工、民用橡膠配套企業，便由此在重慶誕生了。

漸漸地，長橡廠成長為數一數二的大廠，從6個車間發展到12個車間、一個研究所，以及學校、職工醫院、食堂、俱樂部、招待所等生活配套也變得一應俱全。

長橡廠的廣告宣傳

長橡廠的獅牌橡膠隔板廣告

其車間701就是專門生產軍品的。據老廠職工介紹，長橡生產的產品橫跨「海陸空」，包括潛水艇上的膠板、密封艙密封件、飛機的密封膠等。為了保密，當時對外的聯絡地址是2501信箱，80%的職工是退伍軍人轉業。

重慶國營橡膠家族中，最後垮的那個

1991年長橡廠大門的合影（網絡圖片）

軍轉民之後，長橡成為重慶汽車、摩托車製造業橡膠件重點配套廠家，也生產其他生活、生產使用的橡膠製品。

長橡建廠30周年發的紀念徽章和搪瓷盆

有數據顯示，長橡擁有着8座生產基地，生產28個大類、上萬個規格品種的橡膠製品。80-90年代，長橡在行業內名氣不小，算得上聲名遠播。還曾為試圖完成長江漂流個人提供橡皮船。

長橡廠多次為長江漂流的個人提供過橡皮艇（網絡圖片）

90年代末起，長橡的生產經營逐漸不適應現代社會經濟發展，2007年開始停止生產經營。2009年2月，它整體併入建峰集團。受整個橡膠行業凋敝的影響，最紅長橡因資不抵債，在2017年申請破產。破產後，機器及其房產歷經多次拍賣。

如今，重慶工商大學南岸校區有一部分就屬於原來長橡廠，有一個校門就是原來廠子的大門改的。廠辦公樓和1、2號樓都還在校園裡。

重慶工商大學南岸校區（網絡圖片）

當年那批從南洋歸來的中國人建起最初的中南廠時，可能也沒想到後來它能衍生出了中南橡膠廠、長江橡膠廠等幾個廠子。可惜，創業不易，守業更難。四公里見證了長橡的輝煌，也目睹了它走向沒落。如今，無論是長橡還是四公里，都早已面目全非，那些過往只能成追憶。