極目新聞記者 李力力
還有一天,德國人馬丁馬上就要迎來自己在中國度過的第19個春節了,他和每一位中國人一樣,熟悉年飯桌上的熱鬧氛圍,而那些種類繁多、眼花繚亂的菜品,妻子熊瓊調侃說:「沒有他不能吃的,比我還能吃辣……」
馬丁全名馬丁•克羅伊策爾(martin kreutzer),德國紐倫堡人,在德國一家從事建築設計、鐵路建設的公司擔任地質工程師。和大部分德國人一樣,他以嚴謹勤奮著稱,做事一板一眼。因為工作原因,他去過很多國家,也遊覽過各國的風景,直到2005年,一切都發生了改變。
馬丁一家
放棄升職和豐厚年薪,選擇留在中國
2005年6月23日,武廣高鐵正式開工建設,馬丁所在的德國公司參與了部分項目。9月,馬丁被公司派駐中國。當時,得知有外派的任務,很多人都不感興趣,但馬丁決定過來看看,他很好奇,這個東方大國到底是怎麼樣的。
19年後的馬丁怎麼也不會想到,正是這份好奇,徹底改變了他的人生軌跡。
馬丁在中國的第一站就是武漢。當時,他對武漢的第一印象是「大工地,但是很有活力!」儘管武漢和他的家鄉很不一樣,可他莫名其妙就愛上了這裡。
2005年底,他遇到了武漢姑娘熊瓊。這一年,對他來說意義非凡,他愛上這座城市,更收穫了愛情。
馬丁和雙胞胎女兒
提起這段跨國婚姻,熊瓊十分感慨:「當時,項目結束了,馬丁也該回國了,公司承諾他回去立即升職,擔任更大項目的負責人。」然而,面對豐厚的年薪和上升機會,馬丁放棄了,他堅持要求留在中國,為公司主持更多的中國項目。
馬丁說,他不能放棄心愛的姑娘,也想看看中國其他鐵路項目的發展。
於是,武廣高鐵項目結束後,馬丁又先後前往重慶、長春……後來,他和熊瓊結了婚,還有了一對漂亮的雙胞胎女兒。
收穫愛情,也見證中國交通的飛速發展
在中國待了多年,馬丁也成了中國通。「準確地說,到今年9月,就整整滿19年了」,馬丁的嚴謹中透露着得意。
19年里,馬丁在中國收穫了愛情、建立了美滿的家庭,更見證了武漢乃至中國交通事業的飛速發展。
「2005年,武漢的基礎建設還沒有現在這麼發達,但是武漢人都很熱情,項目的每個人都幹勁十足。」馬丁回憶說,這種氛圍深深感染了他。
他曾經以為,武廣高鐵的長度相當於跨越了三個德國,這已經足夠了,以後應該不會再有這麼長的高鐵了。
然而,中國這些年的巨變,一再刷新他的認知,讓他深切感受到「每天不一樣」。特別是中國很快自主掌握了高鐵核心技術並領跑全球,中國高鐵飛速建設的步伐難以阻擋。
武廣高鐵2009年竣工後,立刻向北延伸,直至2012年京廣高鐵全線開通。京滬高鐵、滬渝蓉高鐵等貫穿南北、橫跨東西的中國高鐵網也迅速推進。截至2023年底,中國鐵路營業里程達15.9萬公里,其中高鐵4.5萬公里。鐵路網越織越密,「八縱八橫」高速鐵路網主通道已建成約80%,交通越來越便捷。
「這一切變化是顛覆性的,在其他國家難以實現。」馬丁感慨地說,「19年來,中國每天不一樣,我親眼看到了。」
熊瓊說,從兩人初遇起,她最終選擇了這個言語不多的德國人,不僅是感受到了他對她的真心實意,還有他對中國的深切認同和欣賞。她發現,馬丁是真心喜愛中國,認同中國文化和中國的發展成就。「沒有他不能吃的中國菜,每當中國有新的發展成就,他比我還要高興……」
讓人不可思議的是,兩人的一對雙胞胎女兒已經9歲了,至今一句德語都不會。但馬丁毫不在意,他堅持認為,女兒的母語必須是漢語。他們漂亮的雙胞胎說著一口流利的普通話,只有和爸爸馬丁交流的時候才使用英語。
馬丁說:「中國市場前景很大,是最佳投資目的地的代名詞,學好中文,一定不會錯。」
(圖片均由受訪者提供)
(來源:極目新聞)